B Circuit Hydraulique/Hydrostatique - Thomas 185 Manuel De L'opérateur

Tension/état de la courroie d'entraînement :
Assurez-vous que la courroie d'entraînement ne
présente pas de coupures ou autres signes d'usure. Si
nécessaire, remplacez-les. Contrôlez la tension et réglez
tel qu'indiqué à la section 4.7D.
Circuit d'alimentation – fuites :
Contrôlez visuellement le circuit d'alimentation pour y
rechercher toute fuite et tout risque potentiel, p. ex., une
ou plusieurs canalisations qui seraient en contact avec le
collecteur d'échappement, le volant moteur, etc.
Remplacez le filtre à carburant toutes les 400 heures.
Admission d'air/circuit du filtre à air :
Observez la marche à suivre d'inspection du fabricant.
Assurez-vous que le témoin de colmatage du filtre
n'indique pas la nécessité d'un entretien.
Circuit d'échappement :
Inspectez visuellement le circuit d'échappement, et
assurez-vous que tous les colliers ainsi que les boulons et
les écrous du collecteur sont correctement serrés.
Régime moteur :
Contrôlez et, si nécessaire, ajustez le régime maximum à
vide (sans charge) du ralenti accéléré (régime réglé).
Silencieux :
Assurez-vous que le silencieux n'est pas colmaté d'accu-
mulations de carbone ou de suie. Nettoyez, si nécessaire.

4.4B Circuit hydraulique/hydrostatique

Filtre à huile hydraulique :
Remplacez le filtre à huile hydraulique. Remplacez le fil-
tre à huile hydraulique toutes les 150 heures après le pre-
mier remplacement. Lubrifiez le joint d'étanchéité de la
cartouche du filtre avec de l'huile du circuit.
Niveau d'huile hydraulique :
Si l'huile est visible par la jauge transparente du niveau
d'huile, c'est que le niveau est satisfaisant. Si un appoint
d'huile est nécessaire, n'utilisez que l'huile 10W30 de
classification API SE/CD. Remplissez jusqu'en haut du
réservoir ou au point de contrôle maximum.
Flexibles et canalisations :
Inspectez visuellement tous les raccords et les conduites
hydrauliques afin de vous assurer qu'ils ne présentent
aucune fuite. Assurez-vous aussi que les conduites en
acier ne sont pas en contact les unes avec les autres.
Vérins :
Assurez-vous que les vérins ne présentent pas de fuites.
Faites-les sortir, et vérifiez si les tiges de vérin ne sont
pas endommagées.
4. ENTRETIEN
Fonctions hydrauliques :
Assurez-vous que les éléments suivants fonctionnent cor-
rectement : position flottante du distributeur, détente du
circuit hydraulique auxiliaire, vérins hydrauliques.
Fuites des pompes et des moteurs :
Assurez-vous que les pompes et les moteurs ne présen-
tent pas de fuites.
Refroidisseur d'huile :
Assurez-vous que le refroidisseur d'huile ne présente
aucune fuite et que les ailettes ne sont pas endommagées
ou encrassées. Si nécessaire, nettoyez celles-ci à l'air
comprimé.
AVERTISSEMENT
Afin d'eviter toute blessure, ne réparez ou ne
serrez jamais les raccords ou les flexibles
hydrauliques lorsque le moteur tourne ou
que le circuit est sous pression.
IMPORTANT
Sauf en cas d'entretien, veillez à ce que la porte
arrière soit toujours fermée. Assurez-vous que
la porte est correctement verrouillée avant de
mettre l'engin en marche.