Riello RL 190/M Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien page 56

D889
Pour le réglage éventuel de la came III, surtout pour de légers dé-
placements, on peut utiliser la clavette 10) (Fig. 28) prévue à cet
effet retenue par un aimant sous le servomoteur.
Attention
 Pour un réglage correct, l'excentrique 7) (Fig. 24, page 22)
doit travailler sur toute la plage du servomoteur (20° ÷
130°) : une variation de pression doit correspondre à
chaque variation du servomoteur.
 Ne jamais mettre le piston du variateur en butée: la bague
d'arrêt 4) (Fig. 24page 22) détermine la course maximum.
 Quand le réglage est terminé et que le brûleur est éteint,
contrôler manuellement s'il n'y a pas de variations brutales
en appuyant sur le bouton 3) (Fig. 28), et en le tournant vers
la droite, entre 0 et 130°, après avoir débloqué le servomo-
teur.
 Si l'on désire contrôler le débit au départ du gicleur, ouvrir le
brûleur, simuler l'allumage et procéder à la pesée du fuel
aux pressions maxima et minima.
 En position de modulation minimum, régler la pression sur
le retour du gicleur sur une valeur comprise entre 3 et 6
mbar avec une pression de l'air à la tête de  5 mbar, mesu-
rée à la prise 12) (Fig. 1, page 8) pour faciliter l'allumage de
la flamme.
 S'il y a instabilité de la flamme ou oscillation de la pression
sur le retour durant le réglage du débit maximum, il est
nécessaire de diminuer cette pression afin d'éliminer
l'inconvénient éventuel.
 Durant le réglage des débits intermédiaires, il est conseillé
de régler l'air afin que le roulement qui glisse sur la lame à
profil variable de la came se trouve juste à côté d'une des
vis 3) (Fig. 28), pour faire en sorte que le réglage effectué
sur une vis altère le moins possible les réglages successifs.
5755
Réglage brûleur
Fig. 28
24 F