Le Radar Et Ses Limites - Volvo S80 2007 Conduite Et Entretien

04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif*
se du véhicule situé devant est supérieure à la
vitesse réglée dans le régulateur de vitesse.
Le régulateur de vitesse adaptatif s'efforce de
réguler la vitesse en souplesse. Dans les si-
tuations nécessitant de brusques freinages,
vous devrez freiner vous-même. Cela concer-
ne les différences de vitesse importantes ou si
la voiture qui précède freine fortement. En rai-
son des limites du radar, un freinage peut se
produire de manière inattendue ou ne pas
avoir lieu, voir page 124.
04
Le régulateur de vitesse adaptatif ne peut être
activé qu'à partir de 30 km/h. Si la vitesse
baisse inférieure à 30 km/h ou si le régime
moteur est trop bas, le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé et il ne freine plus. Le
conducteur doit alors directement prendre les
commandes pour maintenir la distance avec
le véhicule qui précède. La vitesse la plus éle-
vée pouvant être réglée est 200 km/h. Dans
certaines situations, si le système ne peut pas
être activé, l'écran affiche
disponible, voir page 126.
Témoin d'avertissement, intervention
nécessaire du conducteur pour freiner
La capacité de freinage du régulateur de vites-
se adaptatif correspond à environ 30 % de la
capacité de freinage de la voiture. Si votre voi-
ture doit freiner avec une force plus importan-
te que ce dont le régulateur de vitesse est ca-
pable et que vous, en tant que conducteur,
ne freinez pas, un signal sonore retentit et le
124
témoin d'avertissement rouge apparaît sur le
pare-brise. Ce témoin d'avertissement rouge
peut être difficile à voir en cas de forte lumière
du soleil ou si vous portez des lunettes de
soleil.
ATTENTION
Le régulateur de vitesses n'avertit que pour
les véhicules détectés par le radar. C'est
pourquoi l'avertissement peut ne pas avoir
lieu ou être retardé. N'attendez pas l'aver-
tissement. Freinez lorsque c'est nécessaire.
Désactivation automatique
Le régulateur de vitesse adaptatif dépend
d'autres systèmes comme la fonction de con-
trôle de la stabilité et de l'antipatinage (DSTC).
Si le fonctionnement de l'un de ces systèmes
est interrompu, le régulateur de vitesse sera
automatiquement désactivé.
En cas de désactivation automatique, un si-
gnal sonore retentit et le message
Régul. vitesse Non
vitesse Annulé
conducteur, vous devez intervenir et adapter
la vitesse en fonction du véhicule qui précède.
La désactivation automatique peut être due :
• à la vitesse qui baisse sous 30 km/h
• à la perte d'adhérence des roues
• à la température élevée des freins
• au régime moteur, trop élevé
• au radar recouvert de neige ou d'eau de
pluie par exemple
Régul.
apparaît à l'écran. En tant que

Le radar et ses limites

Le radar sert aussi bien au régulateur de vites-
se adaptatif qu'à l'alarme collision. Il est con-
çu pour détecter les voiture et les gros véhicu-
les circulant dans le même sens. Le radar ne
détecte pas les piétons ni les objets ni les vé-
hicules circulant en sens inverse, lents ou im-
mobiles. Les avertissements et les freinages
n'ont pas lieu dans ces cas précis.
Un modification du radar peut rendre son utili-
sation illégale.
ATTENTION
Aucun accessoire ou objet ne doit être
monté devant la calandre.
La capacité du radar à détecter un véhicule
qui précède est fortement réduite :
• si le radar est bloqué et ne peut ainsi pas
détecter les autres véhicules par exemple
en cas de forte pluie ou si de la neige
fondue ou d'autres éléments se sont amas-
sés devant le radar.
NOTE
Maintenez la surface devant le radar propre.
• si la vitesse du véhicule qui précède diffère
trop de celle de votre voiture.
Le champ de vision du radar est limité. Dans
certaines situations, il peut détecter un autre
véhicule que celui auquel on s'attend voire
n'en détecter aucun.