Table des Matières
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Entretien périodique et réglage
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Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
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sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
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commandées.
Avant chaque démarrage, il faut s'as-
surer que les jantes de roue ne sont
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pas craquelées, qu'elles n'ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
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endommagées. Si une roue est en-
dommagée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnaire
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Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation sur une roue. Toute
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roue déformée ou craquelée doit être
remplacée.
Il faut équilibrer une roue à chaque fois
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que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
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un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
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service du pneu.
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FAU21963
Réglage de la garde du levier
d'embrayage
Mesurer la garde du levier d'embrayage
comme illustré.
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1. Garde du levier d'embrayage
2. Vis de réglage de la garde du levier
d'embrayage
Garde du levier d'embrayage :
5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in)
Contrôler régulièrement la garde du levier
d'embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
Pour augmenter la garde du levier d'em-
brayage, tourner la vis de réglage de la
garde au levier d'embrayage dans le sens
(a). Pour la réduire, tourner la vis de réglage
dans le sens (b).
7-22
FAU74130
N.B.
Si on ne parvient pas à obtenir la garde du
levier d'embrayage spécifiée, procéder
comme suit :
1. Desserrer le câble d'embrayage en
2
(a)
tournant la vis de réglage au levier
d'embrayage à fond dans le sens (a).
2. Desserrer le contre-écrou situé plus
vers le bas du câble d'embrayage.
(b)
3. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner l'écrou de ré-
glage de la garde dans le sens (a).
Pour la réduire, tourner l'écrou de ré-
glage dans le sens (b).
1. Contre-écrou
2. Écrou de réglage de la garde du levier
d'embrayage
4. Serrer le contre-écrou.
1
2
(b)
(a)
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