Table des Matières
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1. Joint torique
N.B.
S'assurer que le joint torique est bien logé
dans son siège.
6. Mettre la cartouche du filtre à huile
neuve en place à l'aide d'une clé pour
filtre à huile, puis la serrer au couple
spécifié à l'aide d'une clé dynamomé-
trique.
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1. Clé dynamométrique
Couple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 N·m (1.7 kgf·m, 12 lb·ft)
7. Remettre la vis de vidange d'huile mo-
teur et un joint neuf en place, puis ser-
rer la vis au couple spécifié.
Couple de serrage :
Vis de vidange de l'huile moteur :
23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lb·ft)
8. Remettre à niveau en ajoutant la quan-
tité spécifiée de l'huile moteur recom-
mandée, puis remonter et serrer le
bouchon de remplissage d'huile.
Entretien périodique et réglage
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N.B.
Bien veiller à essuyer toute coulure d'huile
après que le moteur et le système d'échap-
pement ont refroidi.
ATTENTION
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Huile moteur recommandée :
Entièrement synthétique
10W-40
Quantité d'huile :
Changement d'huile:
3.90 L (4.12 US qt, 3.43 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile:
4.10 L (4.33 US qt, 3.61 Imp.qt)
Ne pas mélanger d'additif chimique
à l'huile afin d'éviter tout patinage
de l'embrayage, car l'huile moteur
lubrifie également l'embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel "CD" ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S'assurer
également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation "ENER-
GY CONSERVING II" ou la même
désignation avec un chiffre plus
élevé.
S'assurer qu'aucune crasse ou ob-
jet ne pénètre dans le carter moteur.
9. Mettre le moteur en marche et le lais-
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