Raccordement - Leroy Somer VE Serie Manuel D'installation Et Mise En Service

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LEROY-SOMER
Variateur de vitesse 4 quadrants pour moteur à courant continu MFA

7.2.3 - Raccordement

Le raccordement de l'alimentation de l'induit
s'effectue comme avec un VE/RG standard
(voir § 3).
Pour le câblage d'un frein (voir § 3.3), il
ne faut plus utiliser les bornes F+ et F- du
VE/RG mais les 2 cosses « fast-on » de
6,35 mm du module d'isolation galvanique.
La partie du capot qui surplombe les cosses
est détachable.
Dans le cas d'un retour tachymétrique (voir
§ 3.4.4), il faut employer le connecteur
CONN3 (T1(-) et T2(+)) avec le câble fourni
dans la pochette.
• Le retour tachymétrique et l'ali-
mentation du frein ne sont pas iso-
lés du réseau.
Le bornier de commande possède les mê-
mes bornes que celui du VE/RG mais dans
un ordre différent. Les bornes +15, -15, SIG
et EN sont référencées à la borne COM mais
sont isolées du réseau d'alimentation et de la
commande du moteur. Ces fils de com-
mande peuvent donc mesurer plus de 3 m.
• Le réglage des cavaliers doit être
effectué hors tension après extinc-
tion de la LED PWR ON.
• Le réglage des cermets doit être effec-
tué capot fermé, en passant le tournevis
non conducteur fourni à travers les
ouvertures. Sinon ils doivent être faits
hors tension.
installation et mise en service
VE/RG
7.2.4 - Réglages et sélections
Le cavalier J1 du module est en parallèle
avec la borne EN. Lorsqu'il est installé, il
n'est plus nécessaire de brancher un fil entre
EN et COM pour faire fonctionner le moteur
(voir § 3.4.5).
Les cavaliers J4, J5, J6 du VE/RG ne sont
plus accessibles lorsque le module d'isola-
tion galvanique est installé. S'il est néces-
saire de modifier ces sélections, il faut
d'abord enlever le capot et le module.
J4 doit être en position 15 V pour une consi-
gne par potentiomètre (voir § 3.4.2).
J4 doit être en position 10 V pour une consi-
gne en tension 0 - ± 5 V à 0 - ± 25 V.
Le cermet OFFSET sert à régler la vitesse
pour une consigne nulle.
Le cermet MAX sert ensuite à régler la vitesse
pour la consigne max. Par contre, le poten-
tiomètre MAX du VE/RG doit être mis à
100 %.
MAX et OFFSET sont calibrés en usine pour
des signaux 0 - ±10 V. La modification d'un
de ces cermets peut avoir un effet sur l'autre.
3628 fr - 01.2004 / b
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