Hyundai Xcent Manuel De L'utilisateur page 48

Système de sécurité de votre véhicule
Témoin SRS
Le témoin d'airbag SRS (Système de
retenue supplémentaire) sur le tableau
de bord affiche le symbole de l'airbag
représenté dans l'illustration. Le système
vérifie le système électrique de l'airbag
en cas de dysfonctionnement. Le témoin
indique qu'il y a un problème potentiel
avec le système de l'airbag.
AVERTISSEMENT
Si votre SRS dysfonctionne, l'airbag
peut ne pas se déployer correctement
lors d'un accident augmentant le risque
de blessures graves ou de mort.
Si l'une des conditions suivantes se
produit, votre SRS ne fonctionne pas
correctement :
• Le voyant ne s'allume pas pendant
environ six secondes lorsque le con-
tacteur d'allumage est placé en posi-
tion ON.
• Le voyant reste allumé plus de six
secondes.
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(Suite)
• Le voyant s'allume lorsque le
véhicule est en mouvement.
• Le témoin clignote lorsque le
moteur tourne.
Nous recommandons de faire vérifier
le SRS par un concessionnaire
HYUNDAI agréé dès que possible si
l'une des situations se produit.
(Suite)
Lors d'une collision frontale modérée à
importante, les capteurs détectent une
décélération rapide du véhicule. Si le
taux de décélération est assez élevé, l'u-
nité de contrôle déploie les airbags
avant.
Les airbags frontaux protègent le con-
ducteur et le passager avant en répon-
dant à des chocs frontaux lorsque les
ceintures de sécurité seules ne peuvent
plus assurer une retenue adéquate. En
cas de besoin, les airbags latéraux
aident à fournir une protection en cas de
choc latéral ou de renversement en sou-
tenant la partie supérieure latérale du
corps.
• Les airbags ne sont activés (capacité
au déploiement si nécessaire) que
lorsque le commutateur d'allumage est
en position ON.
• Les airbags ne se déploient qu'en cas
de collision frontale ou latérale sévère
pour protéger les occupants contre
des blessures graves.
• Il n'existe pas de vitesse déterminée à
laquelle les airbags se déploient. En
général, les airbags sont conçus pour
se déployer en fonction de la gravité
d'un choc et de sa direction. Ces deux
facteurs déterminent si les capteurs
envoient un signal électronique de
déploiement.