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Processus d'appariement de
capteur TPMS
Chaque capteur TPMS possède un
code d'identification unique. Chaque
fois que vous remplacez un ou
plusieurs capteurs TPMS ou que
vous permutez les roues du
véhicule, les codes d'identification
doivent être appariés à la nouvelle
position de roue. Les capteurs sont
appariés dans l'ordre suivant : pneu
avant côté conducteur, pneu avant
côté passager, pneu arrière côté
passager, pneu arrière côté
conducteur en utilisant un appareil
de diagnostic TPMS. Contacter
votre concessionnaire pour
intervention.
Vous pouvez également apparier les
capteurs TPMS aux pneus/roues en
augmentant ou en réduisant la
pression des pneus. Lorsque vous
augmentez la pression d'air de
pneu, ne pas dépasser la pression
maximale de pneu indiquée sur
le flanc. Pour réduire la pression
d'air du pneu, utiliser l'extrémité
pointue du capuchon de valve, un
manomètre de type crayon ou
une clé.
Vous aurez une minute pour
associer la première position de
pneu/roue et cinq minutes en tout
pour associer les quatre positions
de pneus/roues. S'il faut plus
d'une minute pour associer le
premier ensemble pneu/roue ou
plus de cinq minutes pour associer
les quatre positions de pneus/roues,
le processus d'association cesse et
il faut recommencer.
Entretien du véhicule
L'appariement d'un capteur TPMS
est décrit ci-dessous :
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Tourner la clé en position
ON/RUN (en fonction/marche)
sans faire démarrer le moteur.
3. Tourner le commutateur de
l'éclairage extérieur de AUTO
(automatique) à OFF (hors
fonction) quatre fois en l'espace
de trois secondes. Le klaxon
émet deux sons et le témoin de
faible pression de pneu du
TPMS commence à clignoter.
Les deux sons émis par le
klaxon et le clignotement
du témoin indiquent que
l'appariement du TPMS a
débuté. Le témoin doit clignoter
durant tout le processus.
Le message LOW TIRE (basse
pression des pneus) est affiché
à l'écran du centralisateur
informatique de bord (CIB).
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