Hummer H3 2010 Guide Du Propriétaire page 230

9-20 Conduite et fonctionnement
Ascension d'une côte
Lorsque vous décidez qu'il est sans
danger de monter la côte :
Utiliser la basse vitesse de la
boîte de vitesses et de la boîte
de transfert et bien tenir le
volant.
Conduire doucement en
commençant à monter la côte
et essayer de maintenir une
vitesse constante. Ne pas
utiliser plus de puissance qu'il
ne faut afin que les roues ne
commencent pas à patiner ou
à glisser.
Laisser le système de traction
fonctionner pour maîtriser tout
dérapage de roue. Le système
de traction asservie est conçu
pour modérer le patinage de
roue grâce à une certaine
capacité à s'enfoncer et à
monter avec puissance le
versant.
Ne pas poursuivre si le véhicule
éprouve des secousses ou si la
suspension saute. Les organes
de transmission et les
composants de suspension
risquent d'être endommagés.
Une mauvaise technique de
conduite n'est pas couverte par
la garantie du véhicule.
{
AVERTISSEMENT
Virer dans les côtes raides ou
les traverser peut s'avérer
dangereux. Vous risqueriez de
perdre l'adhérence, de glisser
latéralement et éventuellement
de culbuter. Vous risqueriez de
graves blessures, voire le décès.
En côte, il est préférable de rouler
en ligne droite.
Si possible, essayer de monter
la côte en ligne droite. Si la
route est sinueuse, il serait sans
doute préférable de trouver une
autre route.
Réduire légèrement la vitesse
lorsque vous approchez du
sommet.
Attacher un drapeau sur votre
véhicule pour qu'il soit plus
visible pour la circulation venant
en sens inverse sur les pistes ou
les côtes.
Klaxonner juste avant d'arriver
au sommet de la côte afin de
signaler votre présence aux
véhicules venant en sens
inverse.
Allumer les phares même
pendant la journée. Ils rendent
votre véhicule plus visible pour
les autres conducteurs.