Processus d'appariement des capteurs
Chaque capteur possède un code d'identification
unique. Chaque fois que vous remplacez un ou
plusieurs des capteurs ou que vous permutez les
roues du véhicule, les codes d'identification doivent
être appariés pour la nouvelle position de roue.
Les capteurs sont appariés aux positions de roue
dans l'ordre suivant : côté conducteur pneu avant;
côté passager pneu avant; côté passager pneu arrière;
côté conducteur pneu arrière, en utilisant un appareil
de diagnostic de capteur de pression de pneu.
Consulter votre concessionnaire pour l'intervention.
Vous pouvez également apparier les capteurs TPMS
aux pneus/roues en augmentant ou en réduisant
la pression des pneus. Lorsque vous augmentez la
pression d'air de pneu, ne pas dépasser la pression
maximale de pneu indiquée sur le flanc. Pour réduire
la pression d'air du pneu, utiliser l'extrémité pointue
du capuchon de valve, un manomètre de type crayon
ou une clé.
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Vous aurez une minute pour associer la première
position de pneu/roue et cinq minutes en tout pour
associer les quatre positions de pneus/roues. S'il faut
plus d'une minute pour associer le premier ensemble
pneu/roue ou plus de cinq minutes pour associer
les quatre positions de pneus/roues, le processus
d'association cesse et il faut recommencer.
L'appariement d'un capteur TPMS est décrit ci-dessous :
1. Actionner le frein de stationnement.
2. Tourner la clé en position ON/RUN (marche)
sans faire démarrer le moteur.
3. Tourner le commutateur de l'éclairage extérieur
de AUTO (automatique) à OFF (hors fonction)
quatre fois en l'espace de trois secondes. Le klaxon
émet deux sons et le témoin de faible pression
de pneu du TPMS commence à clignoter. Les
deux sons émis par le klaxon et le clignotement du
témoin indiquent que l'appariement du TPMS a
débuté. Le témoin doit clignoter durant tout
le processus. Le message LOW TIRE (basse
pression des pneus) est affiché à l'écran du
centralisateur informatique de bord (CIB).