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En utilisant le mode automatique marche/arrêt
(intervalle) le groupe électrogène peut démarrer
inopinément. En cas de travail sur le système
électrique, le fusible de 3 ampères doit être enlevé
du panneau de commande local et la câble positif
doit être déconnecté de la batterie de démarrage.
Le Digital Diesel Control de Mastervolt offre plusieurs
options pour démarrer et s'arrêter automatiquement.
L'accès à ce menu et à d'autres menus peut être
bloqué. Pour bloquer et installer ces options se
reporter à l'ANNEXE du manuel d'utilisation du DDC.
Une de ces options permet de surveiller une
deuxième batterie (n'étant pas la batterie de
démarrage) et mettre en marche le générateur
automatiquement quand la tension de cette batterie
chute au-dessous d'un certain niveau.
Les autres noms pour cette deuxième batterie sont
"auxiliary
battery"
(batterie
battery'' (batterie de service), "users battery" (batterie
utilisateurs)
ou
"consumers
consommateurs). Nous nous référerons à cette
batterie en tant que "batterie deux" (BAT2). Dans les
menus la batterie de démarrage peut être donnée
comme "première batterie" (BAT1).
Un câble de mesure pour la deuxième batterie doit
être branché (attention à la polarité !) sur le
connecteur au dos du tableau de télécommande. Se
référer à fig. 12. Les fils de mesure doivent être
branchés directement sur la deuxième batterie avant
le coupe batterie principal et être protégé par un
fusible de 3 ampères.
(la surveillance de la batterie de démarrage du
groupe n'exige pas de raccordement supplémentaire)
Réglages
Quand on veut appliquer d'autres réglages que ceux
230V AC
IVO 12/10
A
FR / WHISPER 3,5 / Août 2005
auxiliaire),
''service
battery"
(batterie
B
12V
d'usine, se reporter au manuel d'utilisation du DDC,
particulièrement à l'ANNEXE..
2
BATTERIE DE DÉMARRAGE
Pour commencer, le Whisper 3.5 exige une batterie
d'au moins 55 Ah. Le groupe électrogène peut être
connecté à la batterie principale du moteur du bateau
ou avoir sa propre batterie.
Nous recommandons vivement l'utilisation d'une
batterie séparée pour le groupe et ainsi garder le
câblage du moteur de propulsion complètement
séparé du circuit de distribution domestique C.C
connecté à une batterie de service indépendante.
Cependant le négatif de toutes les batteries du
bateau devrait être interconnecté (système à la
masse) pour éviter une différence de tension vis à vis
de la masse en différents points causant des
perturbations aux équipements électroniques qui
pourraient être dans le système.
La recommandation ci-dessus n'est pas admissible
pour des bateaux ayant la batterie de démarrage du
moteur de propulsion ou tout autre positif (+)
d'équipement annexe mis à la masse. Quand c'est le
cas un expert devrait être consulté !
Un coupe batterie peut être utilisé.
La batterie de démarreur est chargée par le chargeur
interne standard de la génératrice. Un chargeur de
batterie additionnel aidera à maintenir la batterie en
bonne condition quand le groupe n'est pas employé.
Le chargeur de batterie auxiliaire n'est pas inclus en
standard. Un chargeur de grande capacité peut être
commandé chez Mastervolt pour charger la batterie
principale du bateau et la batterie de démarrage. Un
petit chargeur peut être aussi utilisé pour charger
uniquement la batterie de démarrage comme le IVO
SMART 12/10
INSTALLATION
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