SWM VA'RE:Z125 Manuel - Utilisation - Entretien page 231

CONTROL Y/O SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE
AIRE
Quitar el carenado delantero desenroscando los
-
tornillos de fijación (1) (uno de cada lado) y los
tornillos (2).
Desenroscar el tornillo (3) y quitar la tapa del filtro (4).
-
Quitar el filtro (5) y controlar su estado, para limpiarlo
-
soplar con aire comprimido, si está muy sucio,
sustituirlo.
Volver a montar todo llevando a cabo las operaciones
-
descritas en sentido contrario.
CONTROL DE LA BUJÍA
La distancia entre los electrodos de la bujía debe ser
de 0,7 - 0,8 mm (0,02 - 0,03 in). Una distancia mayor
puede causar dificultar de arranque y sobrecarga de la
bobina, una distancia menor puede generar problemas
de aceleración, funcionamiento al ralentí y prestaciones
a bajas velocidades.
Para acceder a la bujía se deben efectuar las siguientes
operaciones de desmontaje:
quitar los paneles laterales;
-
quitar el carenado delantero;
-
quitar la tapa del depósito;
-
quitar el cover del depósito;
-
dar vuelta el subchasis y el depósito;
-
quitar la caja filtro.
-
ADVERTENCIA
Debido a que es un procedimiento
bastante complejo, se recomienda
dirigirse a un Concesionario SWM para el
control/sustitución de la bujía.
ES útil examinar el estado de la bujía inmediatamente
después de retirarla de su alojamiento, dado que los
depósitos y la coloración del aislante proporcionan
indicaciones útiles.
Grado térmico exacto:
El extremo del aislante está seco y el color es marrón
claro o gris.
Grado térmico elevado:
El extremo del aislante está seco y cubierto de
incrustaciones oscuras.
Grado térmico bajo:
La bujía se ha recalentado y el extremo del aislante es
cristalino y de color blanco o gris.
29
ES -