Allacciamento Elettrico Epneumatico - Corghi BRC1T Manuel D'utilisation

il carter sinistro 1 fig.6 sull'ultimo modulo.
Se la macchina è bifronte montare i portarocche 9 fig.6 e bloccare tra di loro con le ap-
posite piastrine 10. Per l'allacciamento elettrico dei vari moduli collegare i cavi 11 fig.6
tra loro (ogni cavo può essere collegato solo con la sua controparte) e bloccarli con le
fascette in dotazione. Per allacciare la macchina alla rete leggere il capitolo Allacciamento
elettrico e pneumatico.
L'aggiunta di più moduli al modulo base permette composizioni varie.
Per comporre macchine a più moduli occorre collegare al modulo base i moduli aggiuntivi
fino al massimo consentito che è di:
- 48 teste monofronte o bifronte per la versione a 6 teste di BRC1T;
- 40 teste monofronte o bifronte per la versione a 5 teste di BRC1T;
- 60 teste monofronte o bifronte per la versione a 6 teste di BR300;
- 50 teste monofronte o bifronte per la versione a 5 teste di BR300.
ALLACCIAMENTO ELETTRICO E
ATTENZIONE
Tutte le operazioni per l'allacciamento elettrico della macchina alla rete di alimentazione
devono essere effettuate unicamente da personale professionalmente qualificato.
- Il dimensionamento dell'allacciamento elettrico va eseguito in base:
• alla potenza elettrica assorbita dalla macchina, specificata nell'apposita targhetta dati
macchina.
• alla distanza tra la macchina operatrice ed il punto di allacciamento alla rete elettrica,
in modo che la caduta di tensione a pieno carico risulti non superiore al 4% (10% in
fase di avviamento) rispetto al valore nominale della tensione di targa.
- L'utilizzatore deve:
• montare sul cavo di alimentazione una spina conforme alle normative vigenti
• collegare la macchina ad una propria connessione elettrica dotata di un apposito
interuttore automatico differenziale con sensibilità 30mA
• montare dei fusibili di protezione della linea di alimentazione, dimensionati secondo
le indicazioni riportate nello schema elettrico generale contenuto nel presente ma-
nuale
• predisporre l'impianto elettrico d'officina con un circuito di protezione di terra effi-
ciente.
- Per evitare l'uso della macchina da parte di personale non autorizzato, si consiglia di
disconnettere la spina di alimentazione quando rimane inutilizzata (spenta) per lunghi
periodi.
- Nel caso in cui il collegamento alla linea elettrica di alimentazione avvenga direttamente
tramite il quadro elettrico generale, senza l'uso di alcuna spina, è necessario predisporre
un interuttore a chiave o comunque chiudibile tramite luchetto, per limitare l'uso della
macchina esclusivamente al personale addetto.
Nelle versioni Standard il sistema di alimentazione è trifase più terra o 400V. 50/60 Hz.
(voltaggi diversi a richiesta). Il dimensionamento dell'allacciamento elettrico va eseguito
in base alla potenza elettrica specificata nell'apposita targhetta dati macchina.
Manuale d'uso BR
PNEUMATICO
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