Table des Matières
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LEROY-SOMER
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: Fréquence de découpage
Plage de variation :
- jusqu'au 27T
: 3 kHz, 6 kHz, 12 kHz
- du 33T au 50T : 3 kHz, 6 kHz
Réglage usine
:
- jusqu'au 27T
: 6 kHz
- du 33T au 50T : 3 kHz
Règle la fréquence de découpage du
PWM.
ATTENTION :
• Dans le cas où la température du radia-
teur ou des IGBT est trop importante, le
variateur réduit automatiquement la fré-
quence de découpage.
• Une fréquence de découpage élevée
réduit le bruit magnétique, en revanche,
elle augmente les échauffements mo-
teur et le niveau d'émission de pertuba-
tions radio-fréquence et diminue le
couple de démarrage.
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: Sélection autocalibrage
Plage de variation : 0 à 2
Réglage usine
: 0
0 : pas d'autocalibrage
1 : mesure des caractéristiques du moteur
à l'arrêt (résistance statorique et offset ten-
sion).
Procédure :
- s'assurer que les paramètres moteur ont
été programmés (voir § 4.7.2),
- déverrouiller le variateur (fermer la borne
9),
- donner un ordre de marche impulsionnel
(fermer puis ouvrir la borne 10 ou 11). L'af-
ficheur de droite indique alternativement
"Auto" et "tunE". Attendre que l'afficheur se
0
.
0
stabilise à " 0
.
0
".
Le moteur est ensuite prêt à fonctionner
normalement.
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Le paramètre 3
8
repasse à 0 dès la fin de
l'autocalibrage.
ATTENTION :
Cet autocalibrage est automatiquement
effectué bien que 3
suivants :
- première mise en service du variateur,
Installation et mise en service
DIGIDRIVE
Variateur de vitesse
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= 0, dans les cas
- retour réglages usine, après avoir dé-
verrouillé le variateur (borne 9 fermée)
et donné un ordre de marche.
2 : mesure des caractéristiques du moteur
avec rotation (résistance statorique, offset
tension, courant magnétisant, inductance
de fuite et facteur de puissance).Ce mode
permet d'obtenir des performances optima-
les.
Procédure :
- s'assurer que les paramètres moteur ont
été programmés (voir § 4.7.2),
- déverrouiller le variateur (fermer la borne
9),
- donner un ordre de marche impulsionnel
(fermer puis ouvrir la borne 10 ou 11).
Le moteur effectue une rotation en Marche
AV (même si une commande de Marche
AR a été donnée), puis s'arrête. Au cours
de l'autocalibrage, l'afficheur de droite indi-
que alternativement "Auto" et "tunE". At-
tendre que l'afficheur se stabilise à " 0
Le moteur est ensuite prêt à fonctionner
normalement.
3
8
Le paramètre 3
8
repasse à 0 dès la fin de
l'autocalibrage.
• La mesure effectuée lorsque
3
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3
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= 2 doit se faire moteur désac-
couplé car le variateur entraîne le
moteur aux 2/3 de sa vitesse nominale.
S'assurer que cette opération ne pré-
sente pas de risques pour la sécurité, et
s'assurer que le moteur est à l'arrêt
avant la procédure d'autocalibrage.
• Après modification des paramè-
tres moteur, renouveler l'autocalibrage.
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: Fréquence nominale moteur
Plage de variation : 0 à 1000,0 Hz
Réglage usine
: Eur = 50,0 Hz
C'est le point où le fonctionnement du mo-
teur passe de couple constant à puissance
constante.
En fonctionnement standard, c'est la fré-
quence relevée sur la plaque signalétique
moteur.
3218 fr - 11.2003 / g
0
.
.
USA = 60,0 Hz
0
0
".
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