Table des Matières
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Huile moteur
Vidange d'huile et remplacement du filtre
11. Rebrancher la conduite d'huile.
12. Placer des chiffons d'atelier au-dessous du filtre
à huile. À l'aide d'une clé à filtre, tourner le filtre
dans le sens antihoraire pour le retirer.
13. Nettoyer les surfaces d'étanchéité du filtre sur le
carter moteur avec un chiffon propre et sec.
14. Enduire le joint torique du nouveau filtre d'une
mince couche d'huile moteur neuve. Vérifier que
le joint d'étanchéité est en bon état. Vérifier que
l'ancien joint n'est pas resté sur le moteur.
15. Installer le nouveau filtre et le serrer à la main de
1/2 tour après que le joint ait fait contact avec la
surface d'étanchéité.
16. Il reste alors environ une tasse d'huile moteur dans le carter moteur. Pour vidanger le
carter moteur, retirer le bouchon de vidange situé du côté droit du carter moteur.
Conseil : Les surfaces d'étanchéité du bouchon de vidange et du carter moteur doivent être propres
et exemptes d'ébarbures, entailles et éraflures.
17. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
18. Retirer la jauge et mettre 1,9 L (2 pte) d'huile recommandée dans le réservoir.
19. Amorcer la pompe à huile en suivant la procédure à la page 49. Ensuite, arrêter le
moteur et vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
20. Vérifier le niveau d'huile sur la jauge. Ajouter la quantité d'huile selon le besoin pour
amener le niveau au repère supérieur sur la jauge.
21. Se débarrasser de l'huile et du filtre usés selon une méthode appropriée.
Amorçage de la pompe à huile
Cette procédure d'amorçage doit être effectuée chaque
fois que la connexion du tuyau d'huile entre le réservoir
d'huile et l'admission de la pompe a été débranchée.
1. Serrer ou pincer la conduite de mise à l'air libre à
environ 5 cm (2 po) du réservoir d'huile, entre
l'extrémité du raccord d'évent du réservoir d'huile
et la fente de détente de pression de la conduite de
mise à l'air libre.
2. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti
pendant 10 à 20 secondes.
3. Retirer le collier de serrage de la conduite de mise à
l'air libre. Si la conduite est purgée correctement, on doit entendre un afflux d'air indi-
quant que la conduite est amorcée correctement et prête à fonctionner.
Conseil : Si l'on n'entend pas l'air, la tige n'est pas purgée. Répéter la procédure d'amorçage.
ENTRETIEN
Réservoir
5 cm
(2 po)
Collier de
serrage
Fente de détente
de pression
49
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