Dépannage; Alarmes Et Avertissements - Trane TR200 Manuel De Configuration

Spécifications générales et dépannage
Charge maximum pour un moteur standard à 40 °C entraîné par un variateur TR200
Légende : ─ ─ ─ ─Couple typique à charge VT─•─•─•─Couple max. avec refroidissement forcé ‒‒‒‒‒Couple
max.
Note : 1) Le fonctionnement en vitesse sursynchrone entraîne une baisse du couple moteur disponible in-
versement proportionnelle à l'augmentation de la vitesse. Cela doit être pris en compte lors de la phase de
conception pour éviter une surcharge du moteur.
Dépannage

Alarmes et avertissements

Un avertissement ou une alarme est signalé par le voyant correspondant sur l'avant du variateur de fréquence
et par un code sur l'affichage.
Un avertissement reste actif jusqu'à ce que sa cause soit éliminée. Dans certaines circonstances, le moteur peut
continuer de fonctionner. Certains messages d'avertissement peuvent être critiques mais ce n'est pas toujours
le cas.
En cas d'alarme, le variateur de fréquence s'arrête. Pour reprendre le fonctionnement, les alarmes doivent être
remises à zéro une fois leur cause éliminée.
Cela peut être fait de quatre façons différentes :
1. à l'aide de la touche [RESET] sur le Clavier,
2. via une entrée digitale avec la fonction Reset,
3. via la communication série/le bus de terrain optionnel.
4. par un reset automatique à l'aide de la fonction [Auto Reset], qui est un réglage par défaut du variateur
TR200. Voir le par.14-20
Remarque : après un reset manuel à l'aide de la touche [RESET] sur le Clavier, il faut appuyer sur la touche
[AUTO ON] ou [HAND ON] pour redémarrer le moteur.
S'il est impossible de remettre une alarme à zéro, il se peut que la cause n'ait pas été éliminée ou que l'alarme
soit verrouillée (voir également le tableau à la page suivante).
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Mode reset dans le Guide de programmation du variateur TR200.
Manuel de configuration du TR200