Freinage Dynamique; Raccordement De La Résistance De Freinage - Siemens SINAMICS G120 CU240B-2 Instructions De Service

7.9.2.4

Freinage dynamique

Le freinage dynamique est généralement mis en œuvre dans les applications où un
comportement dynamique du moteur avec différentes vitesses ou une inversion constante
du sens de marche sont nécessaires, par ex. :
● Convoyeurs à bande horizontaux
● Convoyeurs verticaux et obliques
● Engins de levage
Mode de fonctionnement
Le variateur commande le hacheur de freinage en fonction de sa tension dans le circuit
intermédiaire. La tension de circuit intermédiaire augmente dès que le variateur récupère la
puissance génératrice lors du freinage du moteur. Le hacheur de freinage transforme cette
puissance en chaleur dans la résistance de freinage. L'élévation de la tension de circuit
intermédiaire au-delà de la valeur limite U
Figure 7-13
Raccordement de la résistance de freinage
● Connecter la résistance de freinage aux bornes R1 et R2 du Power Module.
● Mettre à la terre la résistance de freinage directement sur la barre de terre de l'armoire.
● Si vous devez vous conformer aux directives de CEM, veillez au blindage.
Variateur de fréquence avec les Control Units CU240B-2 et CU240E-2
Instructions de service, 01/2011, FW 4.4, A5E02299792C AB
CI, max
Représentation temporelle simplifiée du freinage dynamique
Une mise à la terre de la résistance de freinage par les bornes PE sur le Power Module
n'est pas autorisée.
est ainsi empêchée.
CI, max
CI
7.9 Fonctions spécifiques applications
Fonctions
195