4
Contrôles et tâches avant l'utilisation quotidienne
Utilisation de la cabine conducteur
DANGER
Danger de blessure mortelle en tombant du chariot
si celui-ci se renverse
Pour empêcher le conducteur de glisser sous le
chariot et d'être écrasé en cas de renversement
du chariot, un système de retenue doit être installé
et utilisé. Ce système empêche le conducteur de
tomber du chariot si ce dernier se renverse. La
cabine conducteur ne constitue un système de
retenue qu'à condition que la porte de la cabine
soit solide et fermée. Les cabines recouvertes
de toile (variante) avec portes en plastique ou en
toile ne constitue pas un système de retenue de
l'opérateur et n'offre pas de protection contre les
conséquences d'un renversement du chariot.
– Fermer la porte de la cabine avant le fonctionne-
ment.
– Si la porte est ouverte ou a été déposée, il
convient d'utiliser un autre système de retenue
offrant une sécurité équivalente.
– Il est recommandé de toujours utiliser la ceinture
de sécurité.
Démarrage du moteur
DANGER
Les gaz d'échappement présentent un risque pour
la santé.
Les gaz d'échappement des moteurs à combustion
interne sont nuisibles à la santé. En particulier, les
particules de suie contenues dans le gaz d'échap-
pement diesel peuvent causer le cancer.
Lorsque le moteur à combustion interne fonctionne,
il existe un risque d'empoisonnement par les com-
posants CO, CH et NOx contenus dans le gaz
d'échappement.
Les systèmes modernes de traitement de gaz
d'échappement (par ex. catalyseurs, filtres à parti-
cules ou systèmes similaires) peuvent nettoyer les
gaz d'échappement de façon à réduire les risques
pour la santé et les risques d'empoisonnement lors
de l'utilisation du chariot.
– Observer les lois et la réglementation nationales
lors de l'utilisation de chariots équipés d'un
moteur à combustion interne dans des zones
de travail entièrement ou partiellement fermées.
– Assurer en permanence une aération suffisante.
– Serrer le frein à main.
104
57348011826 FR - 02/2019 - 12
Fonctionnement
7331_341-002