GMV GL MRL-MC Manuel D'entretien page 87

Um diesen Test korrekt auszuführen, befolgen Sie bitte folgende Schritte und halten Sie sich an Fig. 1.3.1 und Fig. 1.3.2:
- Schließen Sie den Auslasshahn des Druckmessers (6)
- Schließen Sie den Flüssigkeitsregler (B). Entfernen Sie den Druckmesser (MAN)
- Verbinden Sie die Probehandpumpe (M) mit der Stelle, wo vorher der
Druckmesser (G ¼") angeschlossen war- wie in Fig. 1.3.2 ersichtlich.
- Öffnen Sie den Auslasshahn des Druckmessers (6)
- Öffnen Sie den Flüssigkeitsregler (B).
- Öffnen Sie den Hahn (N) der Handpumpe ca. 1 Minute lang.
- Schließen Sie den Hahn (N) der Handpumpe
- Schließen Sie den Flüssigkeitsregler (B)
- Betätigen Sie die Handpumpe M bis Sie schrittweise den gewünschten Druck
erhalten und kontrollieren Sie dabei den Druckmesser O der Pumpe
- Nach Abschluss des Tests bringen Sie den Druck auf null und drücken Sie mit
einem Schraubenzieher die Taste oberhalb des Ventils (VMD) (siehe Fig. 1.3.1).
- Schließen Sie den Hahn des Druckmessers (6)
- Stecken Sie die Handpumpe (M) ab
- Montieren Sie den Druckmesser (MAN)
IV.i Dichtheit Flüssigkeitsregler
- Schließen Sie den Flüssigkeitsregler (B) und öffnen Sie den Ablasshahn des
Druckmessers (6). Lassen Sie den Druck komplett ab, indem Sie manuell auf das
Ventil (VMD) einwirken. Gehen Sie sicher, dass das Druckniveau auf dem
Druckmesser (MAN) gleich null ist.
IV.j Plaketten und Pläne
- Versichern Sie sich, dass alle Plaketten und Pläne korrekt positioniert und gut lesbar sind:
Öldatenetikett, Anweisungen für Notfallsmaßnahmen, elektrischer Schaltplan der Steuerung,
hydraulischer Schaltplan des Aggregats.
IV.k Gesamtrevision
- Führen Sie eine Gesamtrevision des Aggregats durch. Am Ende der Revision alle Kontrollen für die
Instandsetzung des Aggregats vornehmen.
· Ersetzen oder erneuern Sie alle Bauteile, die nicht ordnungsgemäß funktionieren.
BEACHTEN SIE
Im Falle eines Ölaustauschs, werfen Sie das Öl bitte nicht einfach weg, sondern geben Sie es bei einer
speziellen Entsorgungsfirma ab.
BEACHTEN SIE
Wenn das Aggregat kaputt ist, werfen Sie es bitte nicht einfach weg, sondern geben es bei einer
speziellen Entsorgungsfirma ab oder wenden Sie sich damit direkt an den Hersteller.
V. Gruppe: Türantrieb und Türen
Auszuführende Arbeiten:
V.a Schließkontakte Türantrieb und Schachttüren
- Versichern Sie sich, dass die Schließkontakte des Türantriebs und der Schachttüren sauber und
funktionsfähig sind.
- Überprüfen Sie die Schlösser in allen Stockwerken auf korrekte Position. Erledigen Sie diese Arbeit
manuell vom Kabinendach aus.
V.b Funktionsfähigkeit Schachttüren und Kabine
- Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Notöffnungssystems der Türen.
- Versichern Sie sich, dass die Türen in jedem Stockwerk ordnungsgemäß funktionieren und nicht beschädigt sind.
- Kontrollieren Sie das Öffnen und Schließen der Schachttüren. Es muss
A) Ohne Reibung
B) Funktioniert geräuschlos
V.c Kopplung Schachttür – Kabinentür
- Gehen Sie sicher, dass das Kopplungsrad der Aufhängungen richtig zur Gleitbahn des Türantriebs positioniert ist.
- Kontrollieren Sie die Funktionsfähigkeit der Türschlösser und versichern Sie sich, dass sie
ordnungsgemäß eingestellt sind.
- Die Türverriegelung immer gut ölen.
V.d Riemen und Ketten
- Überprüfen Sie den Abnutzungsgrad und die Spannung von Riemen und Ketten sowie den Zustand der Seile.
V.e Wagenlaufrollen und Türgleiter
- Überprüfen Sie den Abnutzungsgrad.
Wartungshandbuch
Wartungsarbeiten
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Doc. n° 10991034
Rev.0.6.9 - 07.06.2006
Fig. 1.3.2 - Komponenten
des Aggregats, die beim
doppelten statischen
Drucktest getestet werden
LEGENDE:
M - Probehandpumpe
N - Handpumpenhahn
O - Pumpendruckmesser
P - Pumpenverbindung
Q - Kupferbeilagscheibe
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