GMV GL MRL-MC Manuel D'entretien page 62

III. Groupe : Etrier et petit étrier tête-piston
Opérations :
III.a Dispositif parachute
- Contrôler que le mouvement du contact et du rouleau soit aisé et régulier et qu'il ne soient pas usés;
pour la sécurité, vérifier le serrage de tous les boulons
- Effectuer l'essai du parachute et vérifier son bon fonctionnement comme illustré dans le manuel
d'installation.
III.b Attelage câbles
- Nettoyer et contrôler les raidisseurs d'attelage câbles et que les étaux de fixation câble soient bien serrés.
III.c Patins
- Vérifier l'état de conservation/usure et les jeux des patins de guidage cabine, étrier et petit étrier tête piston.
- Vérifier les patins de guidage et si nécessaire, rattraper l'entablement
III.d Nettoyage
- S'assurer que tous les éléments soient lubrifie et libres dans leur mouvements.
III.e Usure e lubrification poulies
- Contrôler que la poulie ne est pas bruyante ou ne vibre pas anormalement, lubrifier la poulie et éliminer
les dépôts de poussière.
- Contrôler que les gorges de la poulie ne soient pas usées ou déformées par le passage des câbles.
- Contrôler l'alignement et le profil des gorges.
· Remplacer ou rétablir les composants qui ne marchent pas correctement
IV. Groupe : Centrale et piston
Opérations: (se référer à la Fig. 1.3.1)
IV.a Tenue des joints des vannes
- A mise en place terminée et lors des visites périodiques, contrôler la tenue
des joints dans la manière suivante: avec l'huile à température ambiance,
fermer la vanne (B) et ouvrir le robinet d'exclusion du manomètre (6).
Vérifier que la pression indiquée sur le manomètre n'aille pas au dessous
de 4 bar en 5 minutes
IV.b Contrôle niveau huile
- Avec la cabine à l'étage le plus haut vérifier par moyen de la petite barre
(F) ou de l'indicateur (L) que le niveau de l'huile soit au dessus du minimum
(le moteur doit toujours être couvert pour l'huile)
IV.C Caractéristiques de l'huile
- Contrôler visuellement que l'aspect de l'huile n'ait pas changé. Cette
opération doit être exécutée après que l'installation ait été en arrêt depuis
quelques heures. Une fois par an il est opportun de faire couler un peu
d'huile par le bouchon (J) sur le fond du réservoir en vérifiant qu'elle est
propre. Continuer à faire couler jusqu'à voir de l'huile propre.
IV.d Efficacité des protections du moteur
- Déconnecter une des bornes des thermistances et contrôler que le
dispositif de protection moteur marche correctement.
IV.e Filtre
- Contrôler le filtre principale (FIL) monté dans le silencieux et
éventuellement le nettoyer.
IV.f Contrôle des pressions
- Procéder au contrôle des pressions statiques et dynamiques à mise en place finie. Vérifier de temps en
temps que les valeurs trouvées soient inchangées.
IV.g Contrôle du robinet d'exclusion manomètre (6)
- Fermer la vanne (B), ouvrir le robinet d'exclusion du manomètre (6) et décharger complètement la
pression en agissant sur la soupape (VMD). Fermer le robinet du manomètre (6) à nouveau, ouvrir la
vanne (B) et vérifier que le manomètre (MAN) n'indique pas de pression.
IV.h Epreuve en pression (pression statique x 2)
- L'exécution de cet essai vous assure que tous les équipements soumis à la pression, y compris ceux qui
ne peuvent pas être contrôlés visuellement inclus, soient intacts.
Manuel d'entretien
Opérations d'entretien
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Doc. n° 10991033
Rev.1.0.11 - 07.06.2006
Fig. 1.3.1- Schema
centralina
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