Table des Matières
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DEMONTAGE/REMONTAGE
VIII
Poussoirs hydrauliques 15 LD 400-440
La distribution utilise des poussoirs hydrauliques pour le rattrapage automatique du jeu des soupapes.
La figure montre les poussoirs utilisés sur les moteurs 15 LD 400.
A travers les trous d'entrée, l'huile de lubrification remplit la chambre à basse pression.
Si, lors du fonctionnement, il y a tendance à la formation du jeu, au retour des poussoirs sur le rayon base de la came, le
ressort de rattrapage du jeu s'étend en maintenant tous les organes de distribution les uns près des autres.
Alors que le ressort de rattrapage du jeu s'étend, la soupape de retenue laisse passer une quantité d'huile de la chambre
à basse pression vers celle à haute pression pour récupérer l'augmentation de volume de cette chambre, due à
l'extension du ressort. De cette manière, le jeu sera complètement rattrapé à l'ouverture de la soupape suivante, l'huile
étant pratiquement incompressible.
Pendant chaque cycle, une petite quantité d'huile contenue dans la chambre à haute pression s'écoule à travers la paroi
d'accouplement du piston avec le corps, et elle reflue dans la chambre à basse pression à travers le trou d'entrée interne.
L'accourcissement des poussoirs par cycle est inférieur à 0,1 mm. Ce fait permet à ces derniers de récupérer une
réduction du jeu pendant le fonctionnement.
L'huile ne doit pas nécessairement arriver jusqu'aux poussoirs en pression : il suffit d'exercer une légère pression pour
éviter la présence de bulles d'air.
Les poussoirs doivent être fournis la chambre à haute pression pleine ou vide. La chambre à basse pression est toujours
vide.
Les poussoirs doivent toujours être maintenus en position verticale pour empêcher la vidange de la chambre à haute
pression.
Pendant le montage, il faut lubrifier le plan de contact avec la came (voir figure) en utilisant de l'huile MOLYSLIP de type AS
COMPUND 40 en abondance. Cette opération est importante, car elle permet une bonne lubrification dès le premier
démarrage.
Pour effectuer correctement le montage de la distribution, procéder de la manière suivante:
a) S'assurer que le piston se trouve entre le Point Mort Inférieur et à mi course
b) Insérer les tiges dans les logements sur les poussoirs
c) Monter le culbuteur et le bloc de jonction et serrer l'écrou de fixation au couple prévu.
d) NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR PENDANT AU MOINS 4 HEURES APRÈS LE SERRAGE DES CULBUTEURS: on
risquerait de provoquer le contact entre la soupape et le piston.
Les poussoirs sont déchargés lorsqu'on arrive à déplacer la partie interne de 3,5÷4 mm, avec une force de 30 Nm.
Si les poussoirs sont chargés (par exemple, en position horizontale), le moteur fera plus de bruit pendant les premières
minutes de fonctionnement, jusqu'à ce que l'air n'aura été complètement évacué à l'intérieur des poussoirs.
REDIGÉ PAR
24
TECO/ATL
MODELE N°
CODE LIVRE
50708
1-5302-468
Légende
1- Bague d'arrêt
2- Collier supérieur
3- Trou d'entrée de l'huile
4- Chambre à basse pression
5- Piston
6- Ressort de rattrapage du jeu
7- Corps
8- Partie à lubrifier
9- Chambre à haute pression
10- Soupape de retenue
11- Encoches d'identification
DATE EMISSION
05
REVISION
09-94
DATE
VU
22.12.2003
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