Table des Matières
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Dispositifs de sécurité intégrés
3
Etat sûr
3
Dispositifs de sécurité intégrés
3.1
Etat sûr
3.2
Concept de sécurité
10
Les dispositifs de sécurité du module de freinage de sécurité BST décrits ci-après ont
été développés et éprouvés selon les prescriptions de sécurité suivantes :
•
Catégorie 3 selon EN 954-1
•
Niveau de performance d selon EN ISO 13849-1
Pour cela, le produit a fait l'objet d'une certification auprès du TÜV Nord. Une copie du
certificat TÜV peut être demandée auprès de SEW.
La mise hors tension du frein raccordé est définie comme état sûr pour l'utilisation
sécurisée du module de freinage de sécurité BST. Ceci est la base du concept de
sécurité général.
•
Le module de freinage de sécurité BST se distingue par la possibilité de
raccordement d'un dispositif de coupure sûre externe protégé contre les défauts ou
d'un système de pilotage sécurisé. Ce système ou dispositif coupe la tension de
commande de sécurité U
raccordé (par exemple, un système d'arrêt d'urgence).
•
La coupure de la tension de commande de sécurité U
frein raccordé hors tension. De cette manière, l'alimentation nécessaire au
déblocage du frein raccordé est coupée en mode sécurisé.
•
Se substituant à l'isolation galvanique classique de la commande de frein du réseau
par fusibles ou contacteurs, la coupure de l'alimentation décrite ici permet d'empêcher
de manière sûre la commande des semi-conducteurs de puissance du module de
freinage de sécurité BST. Ceci permet de couper l'alimentation du frein raccordé, bien
que la tension reste appliquée au module de freinage de sécurité BST.
suite à l'activation d'un dispositif de commande
24 V safe
Notice d'exploitation Module de freinage de sécurité BST
permet de mettre le
24 V safe
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