Table des Matières
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2.7
Mise en service et exploitation
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•
•
2.8
Contrôle et entretien
Respecter les consignes du chapitre "Contrôle et entretien" (→ page 28).
2.9
Recyclage
Les éléments du module de freinage BST doivent être traités selon les prescriptions en
vigueur en matière de traitement des déchets et transformés selon leur nature en tant
que :
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•
•
•
Notice d'exploitation Module de freinage de sécurité BST
En cas de coupure de la liaison de commande de sécurité U
de commande fonctionnelle U
appliquée au module de freinage BST.
Le concept de sécurité convient exclusivement dans le cadre d'interventions
mécaniques sur des installations ou des composants de machine entraînés.
Pour l'exécution de travaux sur la partie électrique de l'installation, la tension
d'alimentation devra être entièrement coupée. Des tensions dangereuses peuvent
subsister jusqu'à 10 minutes après la mise hors tension.
Tenir compte du fait qu'en cas de défaut, le temps de retombée du frein raccordé est
plus long et que l'entraînement peut par conséquent terminer sa course en roue libre.
– Les temps de retombée maximum du frein sont indiqués au chapitre
"Caractéristiques techniques" de la notice d'exploitation concernée pour le
module de freinage BST et pour les freins à disque de SEW.
– Remarque : si un arrêt en roue libre risque de générer des dangers liés à
l'application, il convient de prendre des mesures de sécurité complémentaires
(par exemple un couvercle amovible avec système de verrouillage), afin de
recouvrir la zone dangereuse jusqu'à ce que tout danger pour les personnes soit
écarté.
– Les protections supplémentaires doivent satisfaire aux exigences de la norme
EN ISO 12100:2010, être conformes aux prescriptions définies par l'évaluation
des risques de la machine concernée et y être intégrées.
– Après demande d'arrêt, la fonction de verrouillage doit, en fonction du risque,
rester active jusqu'à ce que l'entraînement soit arrêté ou alors, il y a lieu de
déterminer le temps nécessaire, avec une marge de sécurité suffisante, au bout
duquel tout danger est écarté.
Les états des diodes V1 et V2 ne doivent pas être considérés comme des données
intervenant pour la sécurité. L'extinction des diodes V1 et V2 ne signifie pas que le
module de freinage de sécurité BST soit hors tension et que le frein soit serré. Même
si les diodes V1 et V2 sont éteintes, la tension du circuit intermédiaire U
appliquée au module de freinage de sécurité BST.
Le module de freinage de sécurité BST ne détecte aucune erreur mécanique (p. ex.
usure des garnitures de frein) des freins à disque de SEW.
fer
cuivre
aluminium
plastique
Consignes de sécurité
Mise en service et exploitation
, la tension du circuit intermédiaire U
24 V in
/ de la tension
24 V safe
reste
Z
peut rester
Z
2
9
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