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Groupe 23 EDC III
Contrôle de fonctionnement de
relais.
Pour procéder à la recherche de la cause de dysfonc-
tionnement, le multimètre 9510060-8 sera utilisé.
Deux symboles différents visualisent le caractère des
raccords des conducteurs. Le symbole 1 indique une
rupture ou une résistance extrêmement élevée (~). Le
multimètre n'émet aucun signal d'alarme.
Le symbole 2 indique un contact ou une résistance
extrêmement basse. Le multimètre émet un signal
d'alarme.
Contrôler le fonctionnement des relais de la manière
suivante :
REMARQUE! Enlever les relais principaux du moteur
avant d'entreprendre la recherche des origines de dys-
fonctionnement.
1. Régler le multimètre sur la plage des mesures
sonores. Mesurer entre les broches du relais 87a
et 30. Le multimètre doit, en ce cas, émettre un
signal d'alarme.
2. Régler le multimètre sur la plage des mesures
sonores. Mesurer entre les broches du relais 87
et 30. Le multimètre ne doit pas, en ce cas,
émettre de signal d'alarme.
3. Régler le multimètre sur la plage des mesures de
résistance. Mesurer entre les broches du relais 85
et 86. Le multimètre doit indiquer 240–270 Ω.
4. Connecter 24V entre les broches 85 et 86. Régler
le multimètre sur la plage des mesures sonores.
Mesurer entre les broches 87 et 30. Le multimètre
doit, en ce cas, émettre un signal d'alarme.
5. Connecter 24V entre les broches 85 et 86. Régler
le multimètre sur la plage des mesures sonores.
Mesurer entre les broches 87a et 30. Le mul-
timètre ne doit pas, en ce cas, émettre de signal
d'alarme.
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Remplacer le relais, si les résultats du test précé-
dent ne concordent pas.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Recherches des dysfonctionnements électriques
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