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Groupe 23 EDC III
Code 164, 7.6
Cause: Dysfonctionnement au niveau de la compres-
sion ou de l'unité d'injection du cylindre #6.
Conséquences: L'équilibrage des cylindres est pertur-
bé -> Le moteur tourne plus irrégulièrement à bas régi-
me et avec peu de charge.
Mesures à prendre:
•
Contrôler la pression de l'alimentation en carbu-
rant.
•
Contrôler le jeu des soupapes.
•
Contrôler l'unité d'injection ainsi que le câblage
de connexion.
•
Tester la compression et contrôler
le cylindre #6.
Code 165, 7.6
Cause: Cylindre de l'unité d'injection #6. Il y a un dys-
fonctionnement électrique.
Conséquences: Le moteur tourne sur 5 cylindres; il
en résulte un bruit dissonant et une plus mauvaise
performance.
Mesures à prendre:
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 35
dans le manchon noir du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
•
Contrôler que le câblage de l'unité d'injection n'est
pas endommagé.
•
Contrôler que la connexion de l'unité d'injection
n'est pas endommagée.
Code 82, 9.8
Cause: Il y a un dysfonctionnement de EEPROM
(Mémoire morte programmable, effaçable électroni-
quement), CIU.
Conséquences: La CIU revient aux réglages faits en
usine.
Mesures à prendre:
•
Remplacer l'unité CIU.
Code 212, 9.8
Cause: Il y a un dysfonctionnement de la mémoire
flash, CIU.
Conséquences: Le moteur se met au ralenti.
Mesures à prendre:
•
Remplacer l'unité CIU.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Diagnostics de fonctionnement
Code 254, 9.8
Cause: Controller failure (Échec du contrôleur), CIU
Conséquences: Impossible de faire démarrer le mot-
eur, quand le moteur tourne -> Ralenti.
Mesures à prendre:
•
Remplacer l'unité CIU.
Code 255, 9.9
Cause: Il y a un dysfonctionnement de la mémoire de
l'unité de commande du moteur (EMS).
Conséquences: Il est possible de faire démarrer le
moteur (cela est variable).
Mesures à prendre:
•
Remplacer l'unité de commande du moteur (EMS).
Code 32 -
Cause: Lampe témoin de diagnostics (connectée à
l'interface Stand Alone). Rupture.
Conséquences: La lampe témoin de diagnostics ne
s'allume pas en cas de test de lampes, aucun code
de dysfonctionnement ne peut être consulté.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que la lampe n'est pas endommagée.
•
Contrôler que le câblage de la lampe n'est pas en-
dommagé.
•
Contrôler la pression de contact dans la douille "J"
du contacteur à 23 broches.
•
Contrôler la pression de contact dans la douille 21
dans le manchon rouge du câblage de l'unité de
commande du moteur (EMS).
Code 33 -
Cause: Lampe témoin de diagnostics (connecté à
l'interface Stand Alone). Court-circuit à l'endroit du
pôle moins (-).
Conséquences: La lampe témoin de diagnostics est
constamment allumée.
Mesures à prendre:
•
Contrôler que le câblage de la lampe n'est pas en-
dommagé.
•
Contrôler que la lampe est montée correctement.
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