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Manuel NORDAC SK 700E
2.9 Directives sur les câblages
Les variateurs de fréquence ont été développés pour fonctionner dans un milieu industriel où un niveau élevé de perturbations
électromagnétiques est susceptible d'affecter le variateur de fréquence. En général, il suffit d'installer le variateur de fréquence
de manière appropriée pour garantir un fonctionnement sans risque de panne et sans danger. Afin de respecter les valeurs
limites prescrites par les directives sur la compatibilité électromagnétique, les consignes suivantes doivent être observées.
(1) Vérifier que tous les appareils situés dans l'armoire électrique sont correctement mis à la terre par des conducteurs courts à
large section qui possèdent un point de mise à la terre commun ou un rail de mise à la terre. Il est particulièrement important
que chaque appareil de commande (par ex. un automate) raccordé au variateur de fréquence soit relié au même point de
mise à la terre que le variateur par un conducteur court de grande section. L'utilisation de lignes plates (par ex. d'archets
métalliques) est préférable car leur impédance aux fréquences élevées est moins importante.
Le conducteur PE du moteur commandé par le biais du variateur de fréquence doit être relié le plus directement possible à
la borne de mise à la terre du variateur correspondant. La présence d'un rail de mise à la terre central dans l'armoire
électrique et le regroupement de tous les conducteurs de protection sur ce rail garantissent en général un fonctionnement
sans perturbations. (Voir aussi les chapitres 8.3/8.4 sur la compatibilité électromagnétique).
(2) Utiliser de préférence des câbles blindés pour les circuits de commande. Le blindage doit refermer complètement l'extrémité
du câble et il est nécessaire de vérifier que les brins ne sont pas dénudés sur une longueur trop importante.
Le blindage des câbles de valeurs de consigne analogiques doivent être mis à la terre sur un seul côté du variateur de
fréquence.
(3) Placer les câbles de commande aussi loin que possible des câbles de puissance, en utilisant des chemins de câbles
séparés ou autres. Les croisements se feront de préférence à un angle de 90°.
(4) Il est nécessaire de vérifier que les contacteurs des armoires sont déparasités, soit par des circuits RC (tension alternative)
ou par des diodes de roue libre (courant continu), les dispositifs de déparasitage devant être montés sur les bobines
des contacteurs. Des varistors sont également utiles pour limiter la tension. Ce déparasitage est particulièrement important
si les contacteurs sont commandés par les relais dans le variateur de fréquence.
(5) Des câbles blindés ou armés doivent être utilisés pour les raccordements de puissance et la mise à la terre du blindage / de
l'armature doit être effectuée à chaque extrémité. Le branchement est réalisé si possible directement sur le PE/la cornière
isolante du variateur de fréquence.
(6) Si l'entraînement doit fonctionner dans un environnement sensible aux perturbations électromagnétiques, l'utilisation de
filtres antiparasitage est recommandée pour limiter les perturbations liées aux câbles et aux rayonnements affectant le
variateur de fréquence. Dans ce cas, monter le filtre aussi près que possible du variateur de fréquence et le mettre à la
terre.
En outre, monter de préférence le variateur avec le filtre réseau dans un boîtier résistant aux perturbations CEM et doté d'un
câblage également résistant aux perturbations CEM. (Voir aussi les chapitres 8.3/8.4 sur la compatibilité électromagnétique)
(7) Sélectionner la fréquence de commutation la plus faible possible. Ceci permet de réduire l'intensité des perturbations
électromagnétiques générées par le variateur de fréquence.
Remarque
Poser séparément les câbles de commande, les câbles de réseau et les câbles du moteur. Ils ne doivent
en aucun cas passer dans le même tube de protection / chemin de câbles.
Ne pas utiliser l'équipement test des isolations haute tension pour les câbles reliés au variateur.
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Lors de l'installation des variateurs de fréquence,
suivre impérativement les consignes de sécurité !
Sous réserve de modifications techniques
BU 0700 FR-1411
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