Installation D'éléments Sur Le Vélo Et Entretien - Shimano SLX Serie Mode D'emploi

POUR VOTRE SÉCURITÉ
• Une poche de vapeur risque de se former si les freins sont serrés en continu. Pour remédier à ce problème, relâchez momentanément la manette.
La formation d'une poche de vapeur est un phénomène au cours duquel l'huile contenue dans le système de freinage devient chaude et
entraîne l'expansion des bulles d'eau ou d'air dans le système de freinage. Ce phénomène peut entraîner une hausse soudaine de la course
de levier de frein.
• Le frein à disque n'est pas conçu pour fonctionner lorsque le vélo est à l'envers. Si le vélo est mis à l'envers ou sur le côté, les freins risquent de ne pas
fonctionner correctement et un accident grave risque de se produire. Avant de rouler, veillez à actionner plusieurs fois la manette de frein afin de
vérifier que les freins fonctionnent normalement. Si les freins ne fonctionnent pas normalement, arrêtez d'utiliser les freins et rendez-vous chez
un revendeur ou un intermédiaire.
• Si vous ne sentez pas de résistance lorsque vous enfoncez le levier de frein, arrêtez immédiatement d'utiliser les freins et rendez-vous chez un
revendeur ou un intermédiaire.
• Si des fuites de liquide apparaissent, arrêtez immédiatement d'utiliser les freins et rendez-vous chez un revendeur ou un intermédiaire.
• Si les freins avant sont serrés avec trop de force, la roue risque de se bloquer, le vélo risque de se renverser et vous risquez de vous blesser grièvement.
• Assurez-vous toujours que les freins avant et arrière fonctionnent correctement avant de rouler.
• La distance de freinage requise sera plus longue par temps humide. Réduisez alors votre vitesse et freinez à l'avance et en douceur.
• Si la surface de la route est mouillée, les pneus déraperont plus facilement. Si les pneus dérapent, vous risquez de tomber de votre vélo. Réduisez alors
votre vitesse et freinez à l'avance et en douceur.
• Le levier ne doit jamais être modifié. Sinon, le levier peut casser, ce qui ne permettra plus d'actionner les freins.
• Avant de rouler, assurez-vous que votre vélo n'est pas endommagé et qu'il n'est pas fissuré. Si tel est le cas, arrêtez d'utiliser votre vélo et rendez-vous
chez un revendeur ou un intermédiaire. Sinon, la manette peut casser, ce qui ne permettra plus d'actionner les freins.
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
• Veillez tout particulièrement à tenir vos doigts éloignés du disque de frein pendant l'installation ou l'entretien de
la roue.
Le disque de frein à disque est suffisamment tranchant pour vous blesser grièvement aux doigts si vous les coincez
dans les ouvertures du disque de frein à disque en mouvement.
• Si le disque du frein à disque est fissuré ou déformé, remplacez-le.
• Lorsque le disque de frein est usé et que son épaisseur atteint 1,5 mm ou que la surface en aluminium devient visible, remplacez le disque de frein usé
par un neuf.
• Assurez-vous que les éléments des freins ont suffisamment refroidi avant d'essayer de régler les freins.
• Utilisez uniquement de l'huile minérale d'origine SHIMANO. Si d'autres types d'huiles sont utilisées, cela peut entraîner des problèmes lors du freinage
et rendre le système inutilisable.
• Veillez à utiliser de l'huile provenant uniquement d'un nouveau bidon ; ne réutilisez pas de l'huile vidangée issue de la vis de purge.
L'huile usagée ou trop ancienne peut contenir de l'eau et de la vapeur d'eau pourrait alors stagner dans le système de freinage.
• Veillez à ne pas laisser pénétrer de l'eau ou des bulles d'air dans le système de freinage. Sinon, une poche de vapeur risque d'apparaître.
Soyez particulièrement vigilant lorsque vous retirez le couvercle du réservoir.
• Si vous devez couper la durite de frein pour en régler la longueur, ou lorsque vous faites passer la durite de frein du côté gauche vers le côté droit
(et vice-versa), assurez-vous de purger l'air du tuyau conformément à la procédure intitulée « Ajout d'huile minérale d'origine SHIMANO et purge
de l'air ».
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