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POUR VOTRE SÉCURITÉ
• Si la surface de la route est mouillée, les pneus déraperont plus facilement. Si les pneus
dérapent, vous risquez de tomber de votre vélo. Réduisez alors votre vitesse et freinez à
l'avance et en douceur.
• En raison des caractéristiques inhérentes à la fibre de carbone, la manette ne doit jamais
être modifiée. Sinon, la manette risque de se casser, empêchant ainsi tout freinage.
• Avant d'utiliser le vélo, assurez-vous que votre vélo ne présente pas de dommage tel
qu'un pelage du carbone ou une fissure. Si tel est le cas, arrêtez d'utiliser votre vélo et
rendez-vous dans un lieu d'achat ou distributeur. Sinon, la manette risque de se casser,
empêchant ainsi tout freinage.
Installation sur le vélo et entretien :
• Veillez tout particulièrement à tenir vos doigts éloignés du disque de frein à disque
pendant l'installation ou l'entretien de la roue. Le disque de frein à disque est
suffisamment tranchant pour vous blesser grièvement aux doigts si vous les coincez dans
les ouvertures du disque de frein à disque en mouvement.
• Si le disque de frein à disque est fissuré ou déformé, remplacez-le.
• Si le disque de frein à disque est usé et son épaisseur n'est plus que de 1,5 mm ou si la
surface en aluminium devient visible d'un côté, remplacez le disque de frein à disque.
• Assurez-vous que le système de freinage a suffisamment refroidi avant d'essayer
d'effectuer son entretien.
• Utilisez uniquement de l'huile minérale d'origine SHIMANO. Si d'autres types d'huiles
sont utilisés, cela peut entraîner des problèmes lors du freinage et provoquer une poche
de vapeur ou rendre le système inutilisable.
• Veillez à utiliser de l'huile provenant uniquement d'un bidon neuf ; ne réutilisez pas de
l'huile vidangée issue de la vis de purge. De l'huile usagée ou trop ancienne peut
contenir de l'eau et de la vapeur d'eau pourrait alors stagner dans le système de
freinage.
• Veillez à ne pas laisser pénétrer de l'eau ou des bulles d'air dans le système de freinage.
Sinon, une poche de vapeur risque de se former. Soyez particulièrement vigilant lorsque
vous retirez le cache du réservoir.
• Si vous devez couper la durite de frein pour en régler la longueur, ou lorsque vous faites
passer la durite de frein du côté gauche vers le côté droit (et vice-versa), assurez-vous de
purger l'air de la durite conformément à la procédure intitulée « Ajout d'huile minérale
d'origine SHIMANO et purge de l'air ».
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