Codes De Défaillance De Diagnostic - Franklin Electric SUBDRIVE UTILITY UT2W 5870202003 Serie Manuel Du Propriétaire

CODES DE DÉFAILLANCE DE DIAGNOSTIC
Nombre de
Défaillance
clignotements
Sous-charge
x1
Sous-tension/
surtension
x2
Pompe
verrouillée
x3
Circuit ouvert
x5
Surintensité de
court-circuit
x6
28
Cause possible
• Puits excessivement pompé
• Arbre ou raccord brisés
• Crépine de pompe obstruée
• Pompe usée
• Pompe bloquée par de l'air ou du gaz
• Réglage incorrect de la puissance
du moteur / de la pompe
• Faible tension d'entrée
• Tension d'entrée élevée
• Fils de connexion mal branchés
• Réglage incorrect de la tension du moteur
• Mauvais alignement du moteur
ou de la pompe
• Pompe ou moteur traînant
• Présence d'abrasifs dans la pompe
• Intensité au-dessus de la SFA
• Connexion lâche
• Moteur ou câble de soutien défectueux
• Moteur incorrect
• Lecture de circuit ouvert pendant
le test CC au démarrage
• Si la défaillance se produit immédiatement après
la mise sous tension
- Court-circuit en raison d'une connexion lâche
- Câble défectueux
- Mauvaise épissure ou panne de moteur
• Si la défaillance se produit alors que
le moteur fonctionne
- Surintensité en raison de la présence
de débris dans la pompe
- Réglage incorrect de la puissance
du moteur / de la pompe
• Intensité dépasse 72 A lors du test CC
ou pendant le fonctionnement
• Câblage incorrect
• Court-circuit de phase à phase
• Court-circuit d'une phase à la terre
Mesure corrective
• Fréquence près du maximum avec une pompe ayant une charge inférieure
au réglage de sensibilité de sous-charge (page 23)
• Le puits ou le réservoir descendent jusqu'à l'aspiration de pompe (manque d'eau)
• Pompe à faible charge et statique élevée : réglez le bouton de sensibilité
de sous-charge s'il ne manque pas d'eau
• Placez la pompe plus profondément dans le puits pour éviter un
verrouillage par de l'air ou du gaz
• Vérifiez les réglages de commutateur DIP pour la puissance (en HP) du
moteur / de la pompe
• Vérifiez la tension de ligne entrante
- Pour un réglage de moteur 115 V CA, la tension entrante
doit être de xxx-yyy V CA
- Pour un réglage de moteur 230 V CA, la tension entrante
doit être de 190-260 V CA
• Vérifiez le réglage de la tension du moteur
• Vérifiez les connexions d'alimentation entrante et corrigez ou serrez au besoin
• Corrigez la tension entrante : vérifiez le disjoncteur ou les fusibles; si le problème
persiste, communiquez avec le fournisseur d'électricité
• Vérifiez le réglage de puissance du moteur / de la pompe
• Retirez et réparez ou remplacez le moteur / la pompe, au besoin
• Vérifiez les connexions aux bornes du moteur; serrez et réparez au besoin
• Débranchez les fils de connexion du moteur et vérifiez la résistance du
moteur et du câble de soutien
• Vérifiez l'entraînement avec un moteur d'atelier « sec »; si l'entraînement ne
lance pas le moteur ou engendre une défaillance de sous-charge à la fréquence
maximale, remplacez l'entraînement
• Vérifiez les connexions de fils sur le bloc de bornes du moteur
• Débranchez les fils de connexion du moteur et utilisez un mégohmmètre
pour vérifier la résistance de l'isolation du moteur; en cas de lecture faible,
remplacez le moteur
• Si une défaillance se présente après la réinitialisation de l'entraînement
et le retrait des fils de connexion du moteur, remplacez l'entraînement