Description; Caractéristiques Et Avantages - Franklin Electric SUBDRIVE UTILITY UT2W 5870202003 Serie Manuel Du Propriétaire

DESCRIPTION

L'unité SubDrive Utility de Franklin Electric est un contrôleur à fréquence variable qui utilise des composants électroniques avancés pour protéger
le moteur et améliorer le rendement des pompes standards utilisées dans les applications de système d'eau résidentielles et commerciales
légères. Lorsqu'utilisé avec des moteurs Franklin Electric (consultez le tableau 2 à la page 15), le contrôleur SubDrive Utility fournit une pression
d'eau constante de « qualité municipale » en éliminant les effets des cycles de pression associés aux systèmes de puits d'eau traditionnels.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Pression d'eau constante
L'unité SubDrive Utility de Franklin Electric fournit une régulation constante de la pression au moyen de composants électroniques avancés, afin d'entraîner un
moteur et une pompe standards conformément aux demandes de pression indiquées par un transducteur de pression analogique ou un capteur de pression
durable, robuste et très précis. En réglant le régime du moteur ou de la pompe, le SubDrive Utility peut fournir de manière fiable une pression constante,
même lorsque la demande en eau change. Par exemple, une petite demande du système, comme un robinet de salle de bain, fait en sorte que le moteur et la
pompe tournent à un régime relativement faible. Au fur et à mesure que des demandes plus grandes sont appliquées au système, comme par l'ouverture de
robinets additionnels ou l'utilisation d'appareils ménagers, le régime s'accroît de manière proportionnelle pour maintenir la pression du système désirée.
Au moyen du capteur de pression SubDrive fourni, la pression du système peut être réglée dans la plage 25-80 psi (1,7-5,5 bar).
Taille réduite du réservoir
Les systèmes traditionnels utilisent des réservoirs plus grands pour stocker de l'eau, alors que les systèmes SubDrive Utility peuvent utiliser un réservoir plus
petit afin de maintenir une pression constante. Consultez la page 16 pour les exigences en matière de taille de réservoir pressurisé.
Repli en cas d'excès de température
Les contrôleurs SubDrive Utility sont conçus pour un fonctionnement à pleine puissance à des températures ambiantes pouvant atteindre 50 °C (122 °F),
à la tension d'entrée nominale. Dans des conditions thermiques extrêmes, le contrôleur réduit la puissance de sortie afin de tenter d'éviter un arrêt et des
dommages potentiels, tout en continuant de fournir de l'eau. La pleine puissance de sortie est rétablie lorsque la température interne du contrôleur
descend à un niveau sécuritaire.
Démarrage en douceur du moteur
Normalement, lorsqu'il y a une demande en eau, le SubDrive Utility fonctionne afin de maintenir de manière précise la pression du système. Lorsque
le SubDrive Utility détecte que de l'eau est utilisée, le contrôleur « intensifie » toujours le régime du moteur tout en augmentant la tension de manière
progressive, pour conserver un moteur plus frais et une intensité de démarrage plus faible comparativement aux systèmes d'eau traditionnels. Dans ces cas où
la demande en eau est faible, le système peut s'activer et s'éteindre à un régime faible. En raison de la caractéristique de démarrage en douceur du contrôleur
et de la conception robuste du capteur, cela n'endommage ni le moteur ni le capteur de pression.
Sensibilité de sous-charge réglable
Le contrôleur SubDrive Utility est configuré à l'usine pour assurer la détection des défaillances de sous-charge dans un large éventail d'applications
de pompage. Dans de rares situations (comme certaines pompes dans des puits peu profonds), ce niveau de déclenchement peut provoquer des
défaillances intempestives. Si la pompe est installée dans un puits peu profond, activez le contrôleur puis observez le comportement du système.
Une fois que le contrôleur commence à réguler la pression, vérifiez le fonctionnement à différents débits pour vous assurer que la sensibilité par
défaut ne provoque pas de déclenchements intempestifs de sous-charge. Consultez la section « Sensibilité de sous-charge » à la page 23 pour des
détails concernant le potentiomètre de sous-charge.
Transducteur de pression analogique
Le contrôleur SubDrive Utility comprend un capteur de pression SubDrive traditionnel; en option, un transducteur de pression analogique 4-20 mA peut être
utilisé. Lorsque vous utilisez un transducteur de pression analogique, le point de consigne du système est défini avec un bouton de réglage en sélectionnant
de 5 à 95 % de la plage du transducteur, par bond de 5 %. Cela permet d'utiliser n'importe quelle plage de transducteur de pression. Consultez la section
« Point de consigne de pression » à la page 22 pour des détails sur le réglage de la pression du système au moyen d'un transducteur de pression analogique.
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