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Chapitre 3 – Installation/Configuration
3.2.12
f
onction
3.2.12.1
Raccordement hardware
Frein à
Hystérésis
OU
Frein à courant de
Foucault / à poudre
Remarque:
3.2.12.2
Configuration software
1. Enclencher le DSP6001 et appuyer sur les touches SHIFT, DYNO SETUP et TORQUE
UNIT.
2. Sélectionner TSC1. Appuyer plusieurs fois, si nécessaire, sur POWER UNITS pour atteindre
BRAKE.
3. Sélectionner TSC2. Appuyer plusieurs fois, si nécessaire, sur POWER UNITS pour atteindre
TM2XX.
4. Appuyer sur SHIFT pour atteindre le menu de configuration du capteur de couple (voir la
figure 3–11).
5. Entrer le coefficient d'échelle de TSC2 à l'aide de la touche TORQUE UNITS, des touches
UP et DOWN , ainsi qu'avec la molette de réglage.
6. Appuyer 2 fois sur SHIFT 2 pour atteindre le menu de sélection du type de frein (Brake
Type).
7. Appuyer sur POWER UNITS pour sélectionner le type de frein.
c
l
ross
oop Avec couplemètre
CONTRÔLEUR
DSP6001
AUX / TSC2
BRAKE
ACCESSORY
TORQUE–SPEED
OUTPUT
DYNAMOMETER / TSC1
CTRL OUT
BRAKE FUSE
(5×20mm): UL/CSA 1.25A 250V SB
IEC 1A 250V T
Alimentation DES 31x
Figure 3–31 Fonction Cross Loop avec couplemètre
En mode de fonctionnement asservi (cross loop) avec couplemètre,
TM2XX est connecté à TSC2 et contrôle les sorties de TSC1. Cette
configuration permet d'asservir un frein par le couplemètre.
POWER
TORQUE
BRAKE STATUS
SET POINT
Figure 3–32 Menu de sélection du type de frein
Contrôleur de freins dynamométriques Magtrol DSP6001
Non utilisé
CAUTION: DOUBLE POLE FUSING
75VA 50/60Hz
SUPPLY 2
GPIB/IEEE–488
SUPPLY 1
RS-232C
120V UL/CSA 800mA 250V SB
MAGTROL, INC. BUFFALO, NY
FUSE (5×20mm):
240V IEC 315mA 250V T
SPEED
SET POINT
36
TM Couplemètre
GPIB
ou
RS-232
PC
M-TEST
EARTH
GROUND
STATUS
P
I
D
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