Touches À Double Fonction - Magtrol DSP6001 Manuel D'utilisation

Chapitre 2 – Eléments de contrôle
2.2.3.2 Touches à double fonction
Touche
POWER UNITS
BRAKE ON/OFF
TORQUE UNITS
TORQUE SET
TORQUE SET
MAX SPEED
SPEED SET
AUX SETUP
P
COM SETUP
I
DYNO SETUP
D
Contrôleur de freins dynamométriques Magtrol DSP6001
Commande
Appuyer brièvement sur la touche
SHIFT, puis sur POWER UNITS.
Appuyer brièvement sur la touche.
Appuyer brièvement sur la touche
SHIFT, puis sur TORQUE UNITS.
Appuyer sur cette touche.
Appuyer sur cette touche jusqu'à
ce que le deuxième bip retentisse.
Appuyer brièvement sur la touche
SHIFT, puis sur MAX SPEED.
Appuyer sur cette touche.
Appuyer brièvement sur la touche
SHIFT, puis sur AUX SETUP.
Appuyer sur cette touche.
Appuyer brièvement sur la touche
SHIFT, puis sur COM SETUP.
Appuyer sur cette touche.
Appuyer brièvement sur la touche
SHIFT, puis sur DYNO SETUP.
Appuyer sur cette touche.
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Fonction
Permet de définir l'unité de la puissance.
Appuyer sur UP  ou DOWN  pour
afficher les options, puis sélectionner
l'option en appuyant sur la touche
SHIFT.
Enclenche (ON) ou déclenche (OFF) le
frein.
Permet de définir l'unité du couple.
Appuyer sur UP  ou DOWN  pour
afficher les options, puis sélectionner
l'option en appuyant sur la toucheSHIFT.
Permet de définir la consigne du couple.
Permet d'activer le mode
d'asservissement (frein déclenché).
Permet de définir la plage de la vitesse
de rotation du contrôleur.
Permet de définir la consigne de la
vitesse de rotation.
Permet d'enclencher (ON) ou de
déclencher (OFF) l'affichage de l'entrée
auxiliaire ou du capteur de couple.
Permet de régler le facteur d'échelle du
convertisseur de couple et de vitesse de
rotation.
Permet de définir le coefficient
d'action proportionnelle de la boucle
d'asservissement.
Permet de définir l'adresse primaire
GPIB et le débit en bauds de l'interface
RS232. Permet également de régler le
contraste d'affichage.
Permet de définir le coefficient d'action
intégrale de la boucle d'asservissement.
Permet de définir les options de
puissance maximale et de configuration
des freins dynamométriques (unités
d'entrées, couple maximal et facteur de
correction), des encodeurs de vitesse de
rotation ainsi que des alarmes.
Permet de définir le coefficient
d'action différentielle de la boucle
d'asservissement