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Lorsque la tuyère est orientée vers le
bas, la proue redescend et améliore la
maniabilité de la motomarine. La vi-
tesse, la position de conduite du con-
ducteur et le transfert de poids sont
tous des facteurs qui influencent l'ef-
ficacité d'une motomarine lorsqu'elle
aborde un virage. Il est possible de
réduire ou d'éliminer l'effet de mar-
souinage lorsque la tuyère est orien-
tée vers le bas et que la vitesse est
réglée proportionnellement.
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TYPIQUE
1. Appuyer sur la flèche qui pointe vers le bas
du bouton du correcteur d'assiette (VTS)
2. Proue abaissée
3. Tuyère orientée vers le bas
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Tous les modèles
Virages
Lorsqu'on tourne le guidon, on fait pi-
voter la tuyère de la turbine, ce qui di-
rige la motomarine. Si on tourne le
guidon vers la droite, la motomarine
tourne à droite, et vice versa. Il faut
sur l'accélérateur pour faire tourner la
motomarine.
AVERTISSEMENT
On recommande d'appuyer sur
l'accélérateur et de tourner le gui-
don pour donner à la motomarine
une nouvelle direction.
cité de la direction varie selon le
nombre de passagers, la charge
et l'état de l'eau ainsi que d'autres
facteurs ambiants comme le vent.
À la différence d'une voiture, il faut ap-
puyer sur l'accélérateur pour pouvoir
tourner. Dans un endroit approprié,
s'exercer à tourner tout en mettant les
gaz et en s'éloignant d'un objet fictif.
Il s'agit là d'une bonne technique pour
éviter les collisions.
AVERTISSEMENT
Les changements de direction de-
viennent plus difficiles lorsqu'on
relâche l'accélérateur ou que le
moteur est arrêté.
L'effica-
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