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10. Équilibrage d'une roue
10.1 Changement de mode d'équilibrage
10.1.1
Pour passer du mode d'équilibrage dynamique (normal) à statique, appuyez sur la touche F.
Mode d'équilibrage dynamique : application de masses à frapper sur les bords intérieurs et extérieurs de la jante
(mode d'équilibrage normal de l'équilibreuse), voir Figure 10-1.
Mode ST : mode d'équilibrage statique, application de masses à coller sur le flanc intérieur de la jante,
voir Figure 10-2
10.1.2
Touche de changement de mode d'équilibrage ALU (touche ALU).
A chaque changement de mode entre ALU-1 et ALU-5, le processeur effectue un nouveau calcul.
Mode ALU-1 : masses collées sur le flanc intérieur et derrière le rayon pour des raisons esthétiques (Figure 10-3).
Mode ALU-2 : masses frappées sur le bord intérieur et collées derrière le rayon (Figure 10-4).
Mode ALU-3 : masses collées sur les flancs intérieur et extérieur des jantes (Figure 10-5).
Mode ALU-4 : masses frappées sur le bord intérieur et collées sur le flanc extérieur (Figure 10-6).
Mode ALU-5 : masses collées sur le flanc intérieur et frappées sur le bord extérieur.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
Figure 10-1
ALU
1
Figure 10-3
A L U
3
Figure 10-5
ALU
5
Figure 10-7
ALU
2
A L U
Twin Busch GmbH
Figure 10-2
Figure 10-4
4
Figure 10-6
15
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