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Démonter le pneu. Faire coïncider le repère sur le pneu et sur la jante, puis remonter le pneu sur la jante à l'aide du
démonte-pneu. La procédure d'optimisation est terminée.
11.2 Aucune mesure de balourd précédente
Mettre la machine sous tension, installer la roue et appuyer sur la touche OPT. Lorsque le témoin lumineux OPT s'allume,
appuyer sur START. Un écran similaire à la Figure 11-1 apparaît. Suivre la procédure décrite au point 11.1.
Appuyer sur la touche STOP pour interrompre la procédure.
12. Conversion grammes / onces
Procédure de conversion grammes / onces (g / oz).
12.1 Appuyer simultanément sur la touche STOP et sur la touche a+ ou a- (Figure 12-1). Système courant : grammes.
12.2 Appuyer sur la touche b+ ou b- (Figure 12-2). Système courant : onces.
12.3 Appuyer sur la touche b+ ou b- pour passer manuellement d'un système à l'autre.
12.4 Appuyer sur la touche a+ pour mémoriser la configuration et quitter.
13. Conversion pouces / millimètres
Procédure de conversion pouces / millimètres pour la saisie des valeurs B et D (in / mm)
En mode machine sous tension (Figure 7-1), appuyer sur les touches STOP et d- ou d+. L'unité des dimensions b et d
représentées à la Figure 5-1 (16) peut être modifiée (pouces / millimètres). En présence d'un chiffre avec décimales,
il s'agit de pouces. Dans le cas contraire, il s'agit de millimètres.
14. Fonction et réglage du capot de protection
Le capot peut être réglé de sorte que le moteur démarre à la fermeture du capot (mode 1) ou que le moteur démarre une
fois le capot fermé et la touche START actionnée (mode 2).
Appuyer sur les touches STOP et C (Figure 14-1). L'afficheur de droite indique le mode actuel. L'indication ON signifie que
le mode 1 est activé, OFF que le mode 2 est activé.
Appuyer sur la touche b+ ou b- pour passer du mode ON au mode OFF du capot.
Appuyer sur la touche a+ pour mémoriser la configuration et quitter.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
Figure 12-1
Figure 12-2
Figure 14-1
Twin Busch GmbH
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