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7.2.3 Différence d'empattement
La différence d'empattement est l'angle formé par la ligne reliant les points de contact des pneus avant et la ligne reliant les
points de contact des pneus arrière et l'axe de poussée.
Si la roue droite est devant la roue gauche, la différente d'empattement est positive. Dans l'autre sens, elle est négative. Si la
voie est connue, la différence d'empattement peut être donnée en mm.
7.2.3.1 Causes de l'apparition d'une différence d'empattement
Constructeur (configuration spéciale pour adapter le véhicule à la courbure de la route)
Accident
7.2.3.2 Évaluation des symptômes
Si la différence d'empattement est importante, le véhicule tire d'un côté, en principe vers le côté avec l'empattement le plus
court.
7.2.4 Chasse
La chasse est l'inclinaison du pivot vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la verticale au sol.
La chasse est positive quand le pivot est incliné vers l'arrière, et négative quand il est incliné vers l'arrière.
7.2.4.1 Fonction
L'angle de la chasse détermine la stabilité du véhicule et le rappel des roues.
7.2.4.2 Évaluation des symptômes
Une chasse insuffisante provoque un manque de stabilité de la direction : le rappel des roues est trop faible ; à vitesse
élevée, on constate des déviations de trajectoire (le conducteur doit être plus attentif à vitesse élevée).
Une chasse inégalement répartie provoque un tirage du véhicule d'un côté : si la différence entre chasse gauche et
chasse droite est supérieure à 30' (0,5°), le véhicule tire d'un côté, en principe vers le côté avec la plus petite chasse.
7.2.4.3 Exemple
Si l'on règle la chasse avant gauche à +0,5°, et la chasse avant droite à +1,5°, la voiture tirera vers le côté gauche.
7.2.4.4 Réglage de la chasse
Réglage de : joints, came excentrique, fente, rotule excentrique, tourner les entretoises et décaler le support moteur.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques
TWIN BUSCH France Sarl
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Version : 22.06.2011
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