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Touche Fonction
Elle permet d'activer la PROGRAMMATION et à l'intérieur de celle-ci, d'entrer dans un
sous-menu, d'entamer une opération de modification sur une variable, de confirmer cette
opération. Elle permet également d'activer la fonctionARCHIVES HISTORIQUE et
d'entrer dans les archives sélectionnées, d' « accepter » les signaux éventuels
d'anomalies sur la mémoire non rémanente à l'allumage, en phase de synchronisation
ENTER
manuelle et de configuration de puissance, d'activer la fonction de réglage depuis le
clavier.
En mode programmation, elle permet d'annuler la modification de la valeur sur une
variable, de remonter dans le menu supérieur, de quitter la programmation. Si l'on
appuie dessus durant deux secondes depuis n'importe quel menu, elle permet de quitter
la programmation en mémorisant la position, pour revenir ensuite dans cette fenêtre.
Utilisée avec la touche SHIFT
EXIT
carburant. Utilisée avec la touche ACK/TEST
sélectionné à zéro au moyen de la touche ENTER
défaut des paramètres de programmation (dans la version avec CANBUS, elle permet
de forcer la sortie du mode BUS OFF). Utilisée pendant les fonctions de réglage du
clavier, elle annule la fonction.
Elle commande l'interrupteur de groupe ou la commutation. Son fonctionnement dépend
de la configuration de l'installation. En cas de fonctionnement en parallèle et d'une autre
source au moins qui alimente le BUS, la pression sur cette touche active la rampe de
décharge rapide avant l'ouverture de l'interrupteur.
GCB
Si l'on veut ouvrir la rampe sans attendre, maintenir l'interrupteur enfoncé durant
quelques secondes jusqu'à son ouverture. (voir le par. 5.1).
Elle sert à commander l'interrupteur de réseau ou la commutation. Son fonctionnement
dépend de la configuration de l'installation. (voir le par. 5.1).
MCB
Elle reconnaît la présence d'une anomalie, et désactive la sirène. En cas d'anomalie, on
désactive la sirène en appuyant sur la touche ; en appuyant de nouveau dessus, on
reconnaît l'anomalie, en annulant les éventuelles pré-alarmes qui ne sont plus actives.
Utilisée avec la touche START
ACK/TEST
d'activer/désactiver le mode de fonctionnement TEST. Utilisée avec la touche EXIT
, elle permet de mettre les compteurs à zéro et de recharger les valeurs par défaut des
paramètres de programmation (dans la version avec CANBUS, elle permet également
de forcer la sortie du mode BUS OFF).
En mode MAN est peut être utilisée pour commander le démarrage du groupe. En mode
AUTO, combinée avec la touche ACK/TEST
elle active/désactive l'état du TEST.
START
Elle est utilisée pour commander l'arrêt du moteur. En mode AUTO, TEST ou
DÉMARRAGE À DISTANCE elle active aussi un blocage.
TEST ou DÉMARRAGE À DISTANCE, peut provoquer des dysfonctionnements ou
dommages matériels et/ou aux personnes.
STOP
Enfoncée avec le sélecteur en mode OFF/RESET elle effectue le LAMP TEST de tous
les voyants lumineux.
AVERTISSEMENT : L'arrêt du moteur avec la touche STOP, en mode AUTO,
, elle commande manuellement la pompe à
, elle met le compteur partiel
, elle recharge les valeurs par
, et le sélecteur en mode AUTO, elle permet
, avec le sélecteur en mode AUTO,
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