Eesti; Ohutusalased Märkused - Kärcher KM 130/300 R LPG Mode D'emploi

See on laadimis- ja ümberlaa-
dimistööde lühijuhend, mis

Eesti

sisaldab olulist infot pühkimismasinaga
sõitmiseks.
Enne kasutuselevõttu ning reguleerimiseks
palume lugeda seadme originaalkasutusju-
hendit:
5.964-138.0 (KM 130/300 R LPG)
Enne esmakordset kasutuselevõttu lugege
kindlasti ohutusjuhiseid nr. 5.956-250!
Ohutusalased märkused
Kuulmiskahjustuste
oht. Kandke seadmega
töötades kindlasti sobi-
vat kuulmiskaitset.
Üldmärkusi
Seadmele paigaldatud hoiatus- ja teavi-
–
tussildid edastavad tähtsat infot sead-
mega ohutuks töötamiseks.
Lisaks käesolevas kasutusjuhendis
–
toodud märkustele tuleb järgida ka sea-
dusandja üldisi ohutusalaseid ja õnne-
tusjuhtumite vältimise eeskirju.
Märkusi seoses mahalaadimisega
Oht
Vigastusoht, kahjustamisoht!
Peale- ja mahalaadimisel pidage silmas
seadme kaalu!
Tühimass (ilma lisakomplekti-
deta)
* Kui on paigaldatud lisakomplekte, on
kaal vastavalt suurem.
 Ärge kasutage kahvellaadurit.
 Seadme laadimisel tuleb kasutada so-
bivat kaldteed või kraanat!
 Kaldtee kasutamisel pidage silmas
järgmist:
Kaugus maapinnast 70mm.
 Kui seade tarnitakse kaubaalusel, tuleb
juuresolevatest laudadest ehitada ma-
hasõiduks kaldtee.
Juhise selleks leiate lk 2 (tagasipöörde
siseküljelt).
Tähtis märkus: iga laud tuleb kinnitada
2 kruviga.
Sõitmine
Oht
Vigastusoht, kahjustamisoht!
Liiga suure kallaku korral ümberminekuoht.
Sõidusuunas tohib liikuda ainult tõusu-
–
del kuni 18%.
Ümberminekuoht kurvides kiiresti sõites.
Sõitke kurvides aeglaselt.
–
Ümberminekuoht ebastabiilsel pinnal.
Liigutage masinat ainult kindlal aluspin-
–
nal.
Ümberminekuoht liiga suure küljesuunalise
kalde puhul.
Sõidusuunaga risti tohib liikuda vaid
–
tõusudel kuni maksimaalselt 10%.
120
Põhimõtteliselt tuleb järgida ettevaatus-
–
abinõusid, reegleid ja määrusi, mis keh-
tivad mootorsõidukitele.
Käitaja peab seadet kasutama sihipära-
–
selt. Sõiduviisi valikult tuleb tal arvesta-
da kohapealsete oludega ning jälgida
töötades kolmandaid isikuid, eriti lapsi.
Masinat tohivad kasutada ainult isikud,
–
keda on seadme käsitsemise osas inst-
rueeritud või kes on tõestanud oma või-
meid masina käsitsemiseks ning kellele
on kasutamine otseselt ülesandeks teh-
tud.
Seadet ei tohi kasutada lapsed ega
–
noorukid.
Ei ole lubatud võtta kaasa teisi inimesi.
–
Istmega masinaid tohib liikuma panna
–
ainult istmelt.
 Vältimaks masina omavolilist kasuta-
mist tuleb süütevõti ära võtta.
 Ärge kunagi jätke masinat järelvalveta,
kui mootor töötab. Operaator tohib ma-
sinast lahkuda alles siis, kui mootor sei-
sab, masin on kindlustatud iseenesliku
liikumahakkamise vastu, vajadusel
peale tõmmatud seisupidur ning süüte-
võti ära võetud.
Sisepõlemismootoriga seadmed
Oht
Vigastusoht!
Heitgaaside äratõmmet ei tohi sulgeda.
–
Ärge kummarduge heitgaaside ava ko-
–
hale ega sirutage sinna kätt (põletus-
oht).
900 kg *
Ärge puudutage ajamimootorit (põle-
–
tusoht).
Heitgaasid on mürgised ja tervisele
–
kahjulikud, neid ei tohi sisse hingata.
Mootor töötab pärast väljalülitamist
–
inertsist veel ca. 3 - 4 sekundit. Sel ajal
tuleb ajami piirkonnast tingimata eema-
le hoida.
Juhikabiiniga seadmed
Avarii korral purustage klaasid avarii-
–
haamriga.
Märkus
Avariihaamer on jalaruumis juhiistme all.
Vedelgaasikütusel töötavate sõidu-
kite ohutustehnilised suunised
Kutseliitude föderatsioon (Hauptverband
der gewerblichen Berufsgenossenschaften
e.V. ,HVBG). Veeldatud gaasid (mootorikü-
tused) on butaan ja propaan või butaani/
propaani segud. Neid tarnitakse spetsiaal-
setes balloonides. Nende gaaside töörõhk
oleneb välistemperatuurist.
Oht
Plahvatusoht! Ärge käsitsege veeldatud
gaasi nagu bensiini. Bensiin aurustub aeg-
laselt, veeldatud gaas muutub otsekohe
gaasiliseks. Ka ruumi gaasistamise ja sütti-
misoht on veeldatud gaasi puhul suurem
kui bensiini korral.
Oht
Vigastusoht! Kasutada on lubatud ainult
mootorikütust sisaldavaid veeldatud gaasi
1
-
ET
balloone, mis olenevalt välistemperatuurist
vastavad standardile DIN 51622, kvaliteet
A või B.
Ettevaatust
Majapidamisgaas on põhimõtteliselt keela-
tud. Gaasimootoritele on lubatud propaani/
butaani gaasisegud vahekorras 90/10 kuni
30/70. Välistemperatuuridel alla 0 °C (32
°F) tuleb parema külmkäivitumise tõttu ka-
sutada eelistatavalt kõrge propaaanisisal-
dusega vedelgaasi, sest aurustumine
toimub juba madalatel temperatuuridel.
Ettevõtte juhatuse ja töötajate kohustu-
sed
Kõik isikud, kes peavad käsitsema veel-
–
datud gaasi, on kohustatud omandama
ohutuks tööks vajalikud teadmised, mis
puudutavad veeldatud gaaside iseära-
susi. Käesolev trükis peab olema pide-
valt pühkimismasina juures.
Spetsialistide poolt läbiviidav hooldus
Regulaarsete ajavahemike tagant, kuid
–
vähemalt kord aastas, tuleb lasta spet-
sialistil kontrollida mootorikütuse sead-
mete talitlust ja tihedust (BGG 936
järgi).
Kontrollimise läbiviimine tuleb fikseeri-
–
da kirjalikult. Kontrollimise aluseks on
õnnetusjuhtumite vältimise eeskirja
UVV "Veeldatud gaasi kasutamine" §
33 ja § 37 (BGV D34).
Üldisteks eeskirjadeks on Saksamaa
–
liiklusministri suunised veeldatud gaasil
töötavate mootoritega sõidukite kontrol-
limiseks.
Kasutuselevõtt/käitus
Gaasi tohib alati võtta vaid ühest balloo-
–
nist. Gaasi võtmisel mitmest balloonist
korraga võib vedelgaas ühest balloonist
sattuda teise ballooni. Pärast ballooni
ventiili hilisemat sulgemist tekib ületäi-
detud balloonis lubamatu rõhutõus (vt
nende suuniste B. 1).
Täis ballooni paigaldades on ballooni
–
õiget asendit tähistav märgis all (keera-
tav ühendus osutab vertikaalselt alla).
Gaasiballooni vahetamisel tuleb olla hooli-
kas. Paigaldamisel ja mahamonteerimisel
tuleb ballooni ventiili gaasi väljumitutsi ti-
hendada mutriga, mis keeratakse võtmega
tugevasti kinni.
Lekkivate gaasiballoonide kasutamist
–
ei tohi jätkata. Need tuleb kõiki ettevaa-
tusabinõudsid rakendades vabas õhus
kohe tühjaks puhuda ja seejärel lekki-
vana tähistada. Defektseid gaasiballoo-
ne ära viies või nende äratoomisel tuleb
laenutajat või tema esindajat (tankla
töötaja vms) kohe kirjalikult kahjustus-
test informeerida.
Enne gaasiballooni ühendamist tuleb
–
kontrollida selle ühendustutsi korras-
olekut.
Pärast ballooni ühendamist tuleb vahu
–
abil kontrollida selle tihedust.
Ventiilid tuleb avada aeglaselt. Avami-
–
sel ja sulgemisel ei tohi abivahendina
kasutada lööktööriistu.