Υποδείξεις Ασφαλείας - Kärcher KM 130/300 R LPG Mode D'emploi

Οι παρούσες σύντομες οδηγί
ες λειτουργίας περιγράφουν
εργασίες φόρτωσης και μεταφόρτωσης,
και παρέχουν αναγκαίες πληροφορίες
για την κίνηση του μηχανικού σαρώ
θρου.
Πριν την ενεργοποίηση και την κανονική
λειτουργία, διαβάστε τις γνήσιες οδηγίες
λειτουργίας της συσκευής:
5.964-138.0 (KM 130/300 R LPG)
Πριν από την πρώτη χρήση διαβάστε
οπωσδήποτε τις υποδείξεις ασφαλείας αρ.
5.956-250!
Υποδείξεις ασφαλείας
Κίνδυνος ακουστικής
βλάβης. Κατά την ερ-
γασία με τη συσκευή,
να φοράτε οπωσδήπο-
τε κατάλληλες ωτοα-
σπίδες.
Γενικές υποδείξεις
Οι προειδοποιητικές πινακίδες και οι πι-
–
νακίδες υποδείξεων που είναι τοποθε-
τημένες στο μηχάνημα, παρέχουν
σημαντικές υποδείξεις για την ακίνδυνη
λειτουργία.
Εκτός από τις υποδείξεις στο εγχειρίδιο
–
λειτουργίας πρέπει να λάβετε παράλλη-
λα υπόψη και τους γενικούς κανονι-
σμούς ασφάλειας και πρόληψης ατυχη
μάτων που προβλέπει ο νομοθέτης.
Υποδείξεις εκφόρτωσης
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού, κίνδυνος βλάβης!
Κατά τη φόρτωση λάβετε υπόψη το βάρος
της συσκευής!
Βάρος κενής μηχανής (χωρίς
προσαρτώμενα εξαρτήματα)
* Το βάρος είναι μεγαλύτερο εάν έχουν
συνδεθεί πρόσθετα εξαρτήματα.
 Μην χρησιμοποιείτε περονοφόρο
ανυψωτικό μηχάνημα.
 Κατά τη μεταφόρτωση της συσκευής
χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη ράμπα
ή ένα γερανό!
 Σε περίπτωση χρήσης ράμπας, προ-
σέξτε τα εξής:
Διάκενο εδάφους 70mm.
 Εάν η συσκευή παραδίδεται σε παλέτα,
πρέπει να κατασκευαστεί μια ράμπα με
τις συνοδευτικές σανίδες.
Οι σχετικές οδηγίες βρίσκονται στη σε-
λίδα 2 (εσωτερική σελίδα).
Σημαντική υπόδειξη: κάθε σανίδα
πρέπει να βιδωθεί καλά με 2 τουλάχι-
στον κοχλίες.
Κίνηση
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού, κίνδυνος βλάβης!
Κίνδυνος ανατροπής, όταν η κλίση του εδά-
φους είναι πολύ ανοδική.
Στην κατεύθυνση της κίνησης η ανοδική
–
κλίση μπορεί να είναι μόνο έως 18%.
58
Κίνδυνος ανατροπής όταν η ταχύτητα στη
στροφή είναι πολύ μεγάλη
Οδηγείτε αργά στις στροφές.
–
Κίνδυνος ανατροπής, όταν το έδαφος είναι
ασταθές.
Οδηγείτε το μηχάνημα μόνο σε σταθερό
–
έδαφος.
Κίνδυνος ανατροπής, όταν η κλίση στα
άκρα είναι μεγάλη.
Η ανοδική κλίση, εγκάρσια προς τη δι-
–
εύθυνση της κίνησης, μπορεί να είναι
μόνο έως 10%.
Πρέπει κατά βάση να τηρούνται τα μέ-
–
τρα προφύλαξης, οι κανονισμοί και οι
διατάξεις που ισχύουν για το όχημα
Ο χειριστής της συσκευής πρέπει να
–
την χρησιμοποιεί σύμφωνα με τους κα-
νονισμούς Ο χειριστής κατά την οδήγη-
ση πρέπει να έχει υπόψη τις τοπικές
συνθήκες και κατά την εργασία πρέπει
να δίνει προσοχή σε άλλα άτομα και ιδι-
αίτερα σε παιδιά
Η συσκευή επιτρέπεται να χρησιμοποι-
–
είται μόνο από άτομα, τα οποία έχουν
γνώση του χειρισμού ή έχουν αποδείξει
την ικανότητά τους για χειρισμό και
έχουν λάβει ρητή εντολή για τη χρήση
της συσκευής
Η συσκευή δεν επιτρέπεται να χρησιμο-
–
ποιείται από παιδιά ή νεαρά άτομα
Δεν επιτρέπεται να επιβιβάζονται άλλα
–
άτομα στη μηχανή
Μηχανές με κάθισμα επιτρέπεται να
–
οδηγούνται μόνο από τη θέση του καθί-
σματος
 Για να αποφύγετε τυχόν μη εξουσιοδο-
τημένη χρήση, μην αφήνετε το κλειδί
πάνω στη μηχανή.
 Δεν επιτρέπεται ποτέ να εγκαταλείπετε
τη συσκευή ανεπίβλεπτη, εφόσον βρί-
σκεται σε λειτουργία ο κινητήρας O χει-
900 kg *
ριστής επιτρέπεται να εγκαταλήψει τη
μηχανή μόνο εφόσον ακινητοποιήσει
τον κινητήρα, ασφαλίσει τη μηχανή ένα-
ντι αθέλητων κινήσεων, εν ανάγκη ενερ-
γοποιήσει το φρένο ακινητοποίησης και
αφαιρέσει το κλειδί της μίζας
Μηχανές με κινητήρα εσωτερικής καύ-
σης
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού!
Δεν επιτρέπεται να σφραγίσετε την εξά-
–
τμιση καυσαερίων.
Μην σκύβετε πάνω από την εξάτμιση
–
και μην την αγγίζετε (κίνδυνος εγκαυμά-
των).
Μην αγγίζετε ή πιάνετε τον κινητήρα
–
(κίνδυνος εγκαυμάτων).
Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη, βλα-
–
βερά για την υγεία και δεν πρέπει να ει-
σέρχονται στο αναπνευστικό σύστημα.
Ο κινητήρας χρειάζεται περίπου 3 - 4
–
δευτερόλεπτα μέχρι να σταματήσει μετά
την απενεργοποίησή του. Κατά το διά-
στημα αυτό μην πλησιάζετε την περιοχή
μετάδοσης κίνησης.
1
-
EL
Συσκευές με καμπίνα οδηγού
Σε περίπτωση ανάγκης σπάστε το τζάμι
–
με το ειδικό σφυρί.
Υπόδειξη
Το σφυρί αυτό βρίσκεται στο χώρο ποδιών,
κάτω από το κάθισμα του οδηγού.
Οδηγίες τεχνικής ασφάλειας για
οχήματα υγραερίου
Γενικός Σύνδεσμος Βιομηχανικών Επαγ-
γελματικών Συνεταιρισμών ε. Σ. (HVBG).
Υγραέριο (προωθητικό αέριο) είναι το βου-
τάνιο και το προπάνιο ή ένα μείγμα βουτα-
νίου/προπανίου. Παραδίδονται σε ειδικές
φιάλες Η πίεση λειτουργίας αυτών των αε-
ρίων εξαρτάται από την εξωτερική θερμο-
κρασία.
Κίνδυνος
Κίνδυνος έκρηξης! Μη μεταχειρίζεστε το
υγραέριο όπως τη βενζίνη. Η βενζίνη εξα-
τμίζεται σιγά-σιγά, ενώ το υγραέριο μετα-
τρέπεται αμέσως σε αέριο. Επομένως, ο
κίνδυνος εκπομπής καυσαερίων στο χώρο
και ανάφλεξης είναι μεγαλύτερος στο υγρα-
έριο από ότι στη βενζίνη.
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού! Χρησιμοποιείτε
μόνο φιάλες υγραερίου με προωθητικό αέ-
ριο που ανήκουν στις κατηγορίες ποιότητας
Α ή Β του DIN 51622 ανάλογα με τη θερμο-
κρασία περιβάλλοντος.
Προσοχή
Κατά κανόνα απαγορεύεται η χρήση αερίου
οικιακής χρήσης. Για τον κινητήρα αερίου
επιτρεπόμενα είναι μόνο τα μίγματα υγραε-
ρίων από προπάνιο/βουτάνιο, των οποίων
η αναλογία μίξεως κυμαίνεται μεταξύ 90/10
έως 30/70. Εξαιτίας της καλύτερης συμπε-
ριφοράς κατά την κρύα εκκίνηση σε εξωτε-
ρικές θερμοκρασίες κάτω των 0°C (32 °F)
πρέπει να προτιμάτε τη χρήση υγραερίου
με υψηλή περιεκτικότητα προπανίου, επει-
δή η εξαέρωση γίνεται ήδη σε χαμηλές θερ-
μοκρασίες
Υποχρεώσεις της διεύθυνσης και του
εργαζόμενου
Ολα τα άτομα που είναι πρέπει να χρη-
–
σιμοποιούν υγραέριο είναι υποχρεωμέ-
να να αποκτήσουν τις σχετικές με τις
ιδιομορφίες των υγραερίων γνώσεις,
που είναι απαραίτητες για μια ακίνδυνη
εκτέλεση της λειτουργίας Το παρόν
έντυπο πρέπει να συνοδεύει πάντοτε τη
μηχανική σκούπα
Συντήρηση από ειδικό
Οι εγκαταστάσεις υγραερίου πρέπει να
–
ελέγχονται σε τακτικά χρονικά διαστή-
ματα, τουλάχιστον όμως μία φορά το
χρόνο, από έναν ειδικό ως προς την
ικανότητα λειτουργίας τους και ως προς
τη στεγανότητά τους(σύμφωνα με το
BGG 936).
Ο έλεγχος πρέπει να πιστοποιηθεί γρα-
–
πτώς. Βάσεις ελέγχου αποτελούν τα
άρθρα § 33 και § 37 UVV "Χρήση υγρα-
ερίου"(BGV D34).
Ως γενικοί κανονισμοί ισχύουν οι προδι-
–
αγραφές του ομοσπονδιακού υπουρ-