CR, CRI, CRN, CRT
CRE, CRIE, CRNE, CRTE
La figure ci-dessous présente un circuit de moteur tri-
phasé équipé de capteurs PTC.
L1 L2 L3 N
3UN2 100-0 C
T1
T2
K1
M
3
Fig. 25
Moteur triphasé équipé de capteurs PTC
Désignation
Symbole
Désignation
S1
Interrupteur marche/arrêt
K1
Contacteur
+T
Capteur PTC (thermistance) dans le moteur
M
Moteur
Unité de déclenchement avec réinitialisation
3UN2 100-0 C
automatique
N
Amplificateur
K
Relais de sortie
H1
LED "Ready"
H2
LED "Tripped"
A1, A2
Connexion de la tension de commande
T1, T2
Connexion de la boucle capteur PTC
Moteurs équipés de
thermorupteurs
Fig. 26
Thermorupteur intégré aux enroulements
Les thermorupteurs intégrés protègent le moteur
contre la surchauffe lente et rapide.
Nous proposons des moteurs triphasés de 0,37 à 11
kW avec thermorupteurs intégrés.
Remarque : Les thermorupteurs doivent être connec-
tés à un circuit de commande externe pour protéger le
moteur contre la surchauffe lente. Les thermorupteurs
ne nécessitent aucune unité de déclenchement.
95
A1
H1
H2
K
N
A2
96
98
S1
K1
Protection conforme à la norme CEI 60034-11: TP 211
(surcharge constante et rapide). Pour éviter que le
moteur ne se grippe, il doit être connecté à un disjonc-
teur.
Les thermorupteurs supportent les charges maxi sui-
vantes :
U
250 VAC
max
I
1,5 A
N
I
5,0 A (rotor verrouillé et courant de coupure)
max
La figure 27 présente un circuit de moteur triphasé
équipé de thermorupteurs bimétalliques intégrés.
Fig. 27
Moteur triphasé équipé de thermorupteurs
Désignation
Symbole
Désignation
S1
Interrupteur marche/arrêt
K1
Contacteur
t°
Thermorupteur dans le moteur
M
Moteur
MV
Disjoncteur
7
25