Reensamblado De La Bomba/Sustitución De La Junta; Sustitución De La Junta Del Eje - Pentair IntelliFlo VF Manuel D'installation Et D'utilisation

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Desmontar la Bomba
9. Para desatornillar el propulsor,
del eje, gire el propulsor en
sentido antihorario.
10. Extraiga la parte que gira de la junta
mecánica de estanqueidad,
del propulsor.
11. Extraiga los cuatro tornillos de la
placa de estanqueidad al motor,
usando una llave de 9/16 pulgadas.
12. Coloque la cara de la placa de
estanqueidad hacia abajo, sobre
una superficie plana, y sacuda la
base del resorte del carbón.
13. Limpie la placa de estanqueidad,
su alojamiento, y el eje del motor.
Reensamblado de la Bomba/Sustitución de la Junta
1. Cuando instale la junta de estanqueidad del eje, use sellante de silicona sobre la parte metálica, antes de
presionarla contra la placa de estanqueidad, como se muestra arriba.
2. Antes de instalar la parte rotatoria de la junta de estanqueidad contra el propulsor, asegúrese que el
propulsor esté limpio. Use un jabón de baja densidad y agua para lubricar el interior de la junta de
estanqueidad. Introduzca la junta de estanqueidad en el propulsor, usando sus pulgares, y seque las caras
de cerámica y de carbón con un paño limpio.
3. Monte de nuevo la placa de estanqueidad al motor.
4. Engrase las estrías del eje del motor y enrosque el propulsor al eje del motor.
5. Atornille la tuerca de bloqueo del propulsor (en sentido antihorario para atornillarlo).
6. Monte de nuevo el difusor a la placa de estanqueidad. Asegúrese que los pernos de plásticos y las
inserciones del tornillo de sujeción quedan alineados.
7. Engrase la arandela redonda del difusor y la junta de la placa de estanqueidad, antes de ensamblarlas.
8. Engrase las estrías de la tuerca, monte el subgrupo del motor a la cámara de prefiltro y cuerpo de la
bomba, usando los dos (2) pernos pasantes para una alineación correcta. No enrosque fuerte los pernos
pasantes, hasta que los seis (6) pernos se encuentren en su lugar enroscados a mano.
9. Llene la bomba con agua.
10. Vuelva a instalar la tapa de la bomba y la sujeción de plástico, después vuelva a cebar el sistema, vea la
página 43.
Sustitución de la junta del eje
La junta de estanqueidad del eje se compone principalmente de dos partes, una pieza rotatoria y una junta
cerámica de estanqueidad. La bomba requiere poco o ningún mantenimiento, además de los cuidados
razonables, sin embargo, ocasionalmente puede dañarse la junta de estanqueidad del eje y debe sustituirse.
Nota: Las caras pulidas y solapadas de la junta de estanqueidad podrían dañarse si no se manejan
con cuidado.
Guía de Instalación y del Usuario - IntelliFlo VF
(Continuación)
estanqueidad
del tornillo de
Placa de estanqueidad
SEAL PLATE
Junta
G ASKET
Propulsor
IMPELLER
Junta de
LOC KSCREW
sujeción
SEAL
Tornillo de sujeción
LOC KSCREW
Eje del motor
M O TO R SHAFT
Junta de estanqueidad
SEAL
Perno del motor
M O TO R BO LT