Manutenzione - Honda FG201K1 Manuel De L'utilisateur

ARRESTO DELLA MOTOZAPPA
E DEL MOTORE
1. Rilasciare la leva dell'acceleratore / frizione [1] per arrestare le frese.
2. Portare l'interruttore del circuito [2] in posizione "0" per arrestare
il motore.
3. Ruotare il rubinetto del carburante fino alla posizione di chiusura [3].
[2]
0
0

MANUTENZIONE

MANUTENZIONE DEL
FILTRO DELL'ARIA
Un filtro dell'aria intasato impedisce all'aria di arrivare al carburatore.
Per prevenire qualsiasi malfunzionamento del carburatore, è
estremamente importante pulire periodicamente il filtro dell'aria.
1. Premere i ganci [4] situati sulla
parte superiore del coperchio del
filtro dell'aria e rimuovere il
coperchio [5].
2. Battere ripetutamente il filtro [6]
su una superficie resistente per
rimuovere la sporcizia oppure
soffiare tramite un compressore
(senza superare la pressione di
2 bar, 30 psi) attraverso il filtro
dall'interno all'esterno.
NOTA: Per essere perfettamente
funzionante, l'elemento filtrante di carta
deve essere asciutto e non deve essere
imbevuto di olio. Non utilizzare una spazzola
per pulire l'elemento.
3. Rimuovere lo sporco accumulato
all'interno del coperchio [5] e nella scatola [8] del filtro dell'aria
con un panno umido.
NOTA: Prestare attenzione a non far penetrare la sporcizia nel
condotto dell'aria collegato al carburatore.
4. Rimontare il filtro [6] e il coperchio del filtro dell'aria [5] inserendo
le linguette [7] di ritenuta nelle scanalature della scatola.
CAMBIO DELL'OLIO MOTORE
PRECAUZIONI:
• L'olio motore usato può essere causa di tumore alla pelle se
portato ripetutamente a contatto della pelle stessa per periodi
prolungati. Nonostante un simile rischio appaia poco probabile,
a meno che non si debbano effettuare quotidianamente
manipolazioni di olio usato, è comunque preferibile lavarsi
accuratamente le mani con acqua e sapone subito dopo averlo
maneggiato. Tenere l'olio usato lontano dalla portata dei bambini.
NOTA: Svuotare il serbatoio dell'olio quando il motore è caldo per
assicurare uno svuotamento rapido e completo.
1. Per scaricare l'olio, rimuovere il tappo
di riempimento dell'olio / asta
dell'indicatore [9] e il tappo di
svuotamento [10].
2. Rimettere il tappo di svuotamento [10]
e serrarlo a fondo.
3. Fare il rifornimento d'olio raccomandato
(vedi pagina 5) e verificare il livello
dell'olio visibile sull'asta
dell'indicatore [11].
4. Se il livello è baso, aggiungere la
quantità di olio neccessaria per
raggiungere il limite superiore [12]
dell'indicatore di livello.
5. Riposizionare il tappo del dispositivo di
riempimento / indicatore del livello
dell'olio. Capacità di olio: 300 cm
NOTA: L'olio motore usato deve essere
smaltito nel rispetto dell'ambiente. Si consiglia di trasportarlo in un
recipiente a tenuta stagna fino al centro di trattamento dei rifiuti più
vicino o presso una stazione di servizio per consentire che venga
riciclato. Non gettare l'olio tra i rifiuti domestici, non spargerlo sul
terreno e non versarlo nelle fognature.
8 IT
C4
[3]
[4]
[8] [6] [7]
[9]
[10]
[11]
[12]
3
MANUTENZIONE DELLA CANDELA
C5
D'ACCENSIONE
Candela d'accensione raccomandata:
CR4HSB (NGK), U14FSR-UB (DENSO).
PRECAUZIONI:
• Utilizzare unicamente le candele raccomandate. L'impiego di
candele con un indice termico inadeguato può causare danni al
motore.
Se il motore è stato spento da poco, il silenziatore è molto
caldo. Lasciarlo raffreddare prima di effettuare qualsiasi
intervento.
1. Rimuovere il cappuccio della
candela di accensione [13] ed
estrarre la candela con una chiave
D2
per candele [14].
2. Osservare le condizioni della
candela di accensione: sostituirla
se la porcellana isolante presenta
incrinature o scheggiature. Pulire
[5]
la candela di accensione con una
spazzola metallica.
3. Misurare il traferro con uno
spessimetro. Se necessario,
correggerlo curvando l'elettrodo
laterale [15]. Il traferro deve essere
compreso tra 0,60 e 0,70 mm.
4. Controllare se la rondella di tenuta
è in buono stato, quindi riavvitare a mano la candela nella sua
sede fino alla base.
5. Serrare con una chiave per candele per comprimere la rondella.
NOTA: Se si deve montare una candela di accensione nuova, dopo
averla riavvitata nella relativa sede, serrarla di 1/2 giro con
l'apposita chiave per comprimere la rondella. Se si tratta invece di
reinstallare una candela usata, sarà sufficiente 1/8 o 1/4 di giro.
PRECAUZIONI:
• La candela deve essere serrata correttamente. Se la candela non
viene avvitata in modo corretto è possibile che si surriscaldi, con
rischio di danni al motore.
CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO DELLA LEVA
DI ACCELERAZIONE
NOTA: Non applicare olio o lubrificanti sull'area di azionamento
della leva di blocco e della leva di azionamento poiché ciò potrebbe
favorire l'accumulo di sporcizia e depositi.
1. Controllare che la leva di blocco [16]
e la leva di accelerazione [17]
funzionino regolarmente. Quando si
aziona la leva dell'acceleratore senza
azionare la leva di blocco, verificare
che i giri del motore non cambino.
2. In caso dovessero cambiare,
verificare la presenza di eventuali
depositi tra la leva di blocco e la leva di accelerazione oppure tra
il braccio della leva di blocco e la leva di accelerazione.
NOTA: Rimuovere gli eventuali depositi. Se necessario, rimuovere
la leva di blocco o il braccio della leva di blocco e pulirli.
[13]
[14]
0,6 - 0,7 mm
[15]
[17]
[16]