Table des Matières
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Description
5.3 Gonflage pneus sans chambre
(tubeless)
S'assurer que les deux talons soient bien lubrifiés.
Gonfler le pneu en s'assurant de la mise en place
correcte des talons et gonfler jusqu'a la pression
demandée.
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA
PRESSION MAXIMUM ADMISE PAR LE
CONSTRUCTEUR DU PNEU.
LA JANTE DOIT ÊTRE DEBLOQUÉE LORSQUE
L'ON PROCÈDE AU GONFLAGE, MAIS
SEULEMENT APRÈSQUE LES TALONS SOIENT
MIS EN PLACE.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE
DE SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET
LA PRESSION DOIT ÊTRE CONTROLÉE
FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN GONFLAGE
EXCESSIF.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT
CONTRÔLER L'ÉTAT DU PNEU ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE LA BONNE TENUE ENTRE LA
VANNE ET LE RACCORD À L'EXTREMITÉ DU
TUYAU DE GONFLAGE. UNE FUITE D'AIR PEUT
PROVOQUER UNE LECTURE ERRONÉE DE LA
PRESSION ET CAUSER UNE SITUATION DE
DANGER.
VÉRIFIER SI L'AIGUILLE DU MANOMÈTRE EST
SUR LE 'ZERO' EN CONDITIONS DE REPOS.
LA MISE EN PLACE DU TALON EST LA PHASE
LA PLUS DANGEREUSE DU MONTAGE D'UN
PNEU. IL EST POSSIBLE DE MONTER DES
PNEUS DE 1/2" PLUS PETITS QUE LE DIAMÈTRE
DE LA JANTE SUR LAQUELLE ILS SONT
MONTÉS.
MÊME
S'ACCROCHENT, IL EST IMPOSSIBLE DE
RÉUSSIR À LES METTRE EN PLACE DANS LEUR
POSITION CORRECTE.
LA CREVAISON D'UN PNEU, POUR N'IMPORTE
QUELLE RAISON, PEUT CAUSER DES LÉSIONS
GRAVES OU MORTELLES.
Le gonflage des pneus sans chambre (tubeless) est
quelquefois difficile car les talons sont très rapprochés
entre eux (à cause d'un stockage incorrect) et ils ne
peuvent pas s'accrocher sur la jante.
Dans ce cas, il est utile de mettre le pneu sur le sol,
en position verticale et de le faire sauter tandis qu'on le
gonfle avec le pistolet de gonflage.
Manuel de l'opérateur
SI
LES
TALONS
MID TIER
Car Tire Changer
Betrieb
5.3 Füllung von schlauchlosreifen
Sicherstellen, daß beide Wülste sorg-fältig geschmiert
sind. Beim Aufpumpen eine korrekte Wulstanpassung
sicherstellen und den Reifen bis zum Erreichen des
vorgeschriebenen Drucks füllen.
DER VOM HERSTELLER VORGEGEBENE
REIFEN-DRUCK DARF IN KEINEM FALL
ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
ZUM REIFENFÜLLEN MUß DIE FELGE VON DER
SPANNVORRICHTUNG GELÖST WERDEN ABER
ERST NACHDEM EINE WULSTANPASSUNG
ERFOLGT IST.
BEIM REIFENFÜLLEN MUß DER BEDIENER
EINEN SICHERHEITSABSTAND EINHALTEN, UND
DER DRUCK MUß STÄNDIG KONTROLLIERT
WERDEN, UM EIN ÜBERMÄSSIGES FÜLLEN ZU
VERMEIDEN.
VOR DEM REIFENFÜLLEN DEN ZUSTAND DES
REIFENS UND DER FELGE ÜBERPRÜFEN.
SICHERSTELLEN,
ANSCHLUSSTUTZEN DES FÜLLSCHLAUCHS
FEST AUF DEM VENTIL SITZT. DURCH EINEN
LUFTVERLUST AN DIESER STELLE KANN DIE
DRUCKANZEIGE VERFÄLSCHT WERDEN, WAS
EINE GEFAHR DARSTELLT.
SICHERSTELLEN, DASS DER ZEIGER DES
DRUCKMESSERS IM RUHEZUSTAND AUF 'NULL'
STEHT.
DIE
WULSTANPASSUNG
GEFÄHRLICHSTEN
REIFENMONTAGE DAR.
ES IST MÖGLICH, AUF EINE FELGE EINEN IM
DURCHMESSER UM 1/2" KLEINEREN REIFEN ZU
MONTIEREN. AUCH WENN DIESER REIFEN
HÄLT,
KANN
KEINE
WULSTANPASSUNG ERREICHT WERDEN.
EIN AUS WELCHEN GRÜNDEN AUCH IMMER
PLATZENDER REIFEN KANN SCHWERE ODER
TÖDLICHE VERLETZUNGEN VERURSACHEN.
Das Füllen von Schlauchlosreifen erweist sich
manchmal als schwierig, da die Wülste (aufgrund
falscher Lagerung) zu stark gegeneinander gedrückt
sind und sich deshalb nicht richtig an die Felge
anpassen.
In diesem Fall das Rad senkrecht auf den Boden stellen
und während des Füllens mit der Füllpistole aufspringen
lassen.
Betriebsanleitung
DASS
DER
STELLT
DEN
TEIL
EINER
EINWANDFREIE
MID TIER
Car Tire Changer
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Dépannage
