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6.2.1 Montage forme SAE
Avant le montage vérifier que les
logements d'accouplement (du générateur
et du moteur) sont compatibles, réguliers
et bien propres.
ATTENTION !
Pour l'accouplement de l'alternateur au moteur, il est
conseillé d'utiliser un outillage adéquat afin de préserver
l'intégrité des bobinages. Il est conseillé d'utiliser une
rallonge à accoupler à l'arbre afin de maintenir le rotor dans
l'axe, aprèes avoir extrait le roulement de son longement.
• Contrôler que le diamètre du disque (3) correspond
au diamètre de logement dans le volant (2).
• Visser la rallonge (4) dans le trou présent dans le
rotor, du còté du bouclier, jusqu'à son appui complet.
• Avec un maillet en plastique, frapper sur l'extrémité
de la rallonge jusq'à ce qu'elle sorte du rotor d'au
moins 7-8cm.
• Avec un engin de levage, soulever l'alternateur et fixer
le groupe rotor (disque+rotor) au volant.
• Fixer la carcasse au mateur à travers le blocage du
carter (1).
• Placer des antivibrants (5) sous le groupe en veillant
à la mise de niveau du moteur et du générateur.
2
Une protection et/ou un alignement
incorrects du générateur peuvent
provoquer des dommages matériels et/
ou des blessures corporelles.
AVERTISSEMENT!
4
1
4
3
5
6.2.2 Démontage
Pour le démontage suivre les instructions du paragraphe
6.2.1 dans l'ordre inverse.
Avant tout déplacement du générateur
vérifier que la barre de blocage du rotor
est fixée.
ATTENTION!
6.2.3 Couples de serrage
Pour les raccordements mécaniques il est conseillé
d'utiliser des vis de classe de résistance minimale 8.8.
Les couples de serrage sont indiqués dans le tableau
ci-dessous.
COUPLES DE SERRAGE (Nm)
Connexions
Diamètre de
électriques
filetage
Laiton
M5
M6
M8
10
M10
14
M12
20
M16
40
Raccordements
mécaniques
Acier (8,8)
3
6
5
10
25
49
85
210
35
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