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3.15 Ouverture intempestive de la verrière en vol
En cas d'ouverture de la verrière en vol, les turbulences de sillage derrière la
verrière vont impacter la gouverne de profondeur, induire des vibrations dans le
manche et affecter la contrôlabilité de l'avion.
Procéder de la manière suivante afin de régler le problème :
1. Saisir fermement le(s) manche(s) afin de réduire les vibrations dans la
profondeur dues aux turbulences de sillage de la verrière.
2. Réduire la puissance pour diminuer la vitesse jusqu'à environ 65 KIAS (120
km/h IAS).
3. Rabaisser la verrière en tirant sur un coté des montants (vol solo) ou des
deux côtés (vol à deux), et maintenir ainsi la verrière contre la cabine. Cela
aura pour effet de diminuer les turbulences de sillage et ainsi d'améliorer la
contrôlabilité.
4. Essayer de fermer la verrière; ce qui doit être possible avec deux personnes
à bord. S'il n'est pas possible de la fermer, la maintenir rabaissée à la main.
5. Effectuer un atterrissage de précaution, voir para 3.9.2.
6. Il est nécessaire par la suite d'effectuer une vérification du système de
verrouillage de la verrière. L'empennage horizontal doit également être
inspecté.
7. Tout défaut trouvé doit obligatoirement être réparé avant le prochain vol.
MANUEL DE VOL
Doc. No. ERTC020-10-AS
MISE EN GARDE
TOUJOURS VERIFIER LE VERROUILLAGE DE LA
VERRIERE AVANT LE DECOLLAGE. LE TEMOIN
LUMINEUX ROUGE SUR LE TABLEAU DE BORD
DOIT ETRE ETEINT.
SI
L'AVION
EST
DIGITAUX,
CORRESPONDANT
VERROUILLAGE DE LA VERRIERE !!!
MISE EN GARDE
CONTROLER L'AVION EN PRIORITE !
LES
TENTATIVES
VERRIERE RESTENT SECONDAIRES !
Rev.5 F-HXXX sn 20XX XXXX
EQUIPE
D'INSTRUMENTS
LE
TEMOIN
DOIT
INDIQUER
DE
FERMETURE
Section 3
Procédures
d'urgence
LUMINEUX
LE
DE
LA
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Chapitres
