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3.9.2 Atterrissage de précaution – moteur en marche
1. Aire d'atterrissage .......................................... choisir, déterminer le sens du
......................................................................
2. ATC ............................................................... si possible, informer
3. Harnais de sécurité ........................................ resserrer
4. Volets:
position ATTERRISSAGE I (30°) .............. 57 KIAS (105 km/h IAS)
position ATTERRISSAGE II (50°) ............. 54 KIAS (100 km/h IAS)
5. Atterrissage ................................................... atterrir
3.9.3 Atterrissage avec un pneu à plat
FAIRE EN SORTE QUE LA ROUE A PLAT TOUCHE LE
SOL LE PLUS TARD POSSIBLE. GARDEZ-LA EN L'AIR
GRACE AUX AILERONS S'IL S 'AGIT D'UNE ROUE DU
TRAIN PRINCIPAL, OU DE LA GOUVERNE DE
PROFONDEUR S'IL S'AGIT DE LA ROULETTE DE
NEZ.
1. Pendant le roulage, maîtriser la direction de l'avion grâce aux palonniers et à
la gouverne de profondeur.
3.9.4 Atterrissage avec le train d'atterrissage
1. S'il s'agit du train avant, effectuer le touché à la vitesse la plus faible
possible, puis maintenir l'avion sur le train principal uniquement le plus
longtemps possible.
2. S'il s'agit du train principal, effectuer le touché à la vitesse la plus faible
possible, puis maintenir la trajectoire de l'avion dans la mesure du possible.
MANUEL DE VOL
Doc. No. ERTC020-10-AS
ATTENTION
endommagé
Rev.5 F-HXXX sn 20XX XXXX
vent, faire un passage de
reconnaissance à 57 KIAS (106
km/h IAS) avec les volets en
position DECOLLAGE (15°)
Section 3
Procédures
d'urgence
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Chapitres
