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8.4.2 Stationnement
Il est recommandé de stationner l'avion dans un hangar ou endroit clos, ayant
une température stable, bien aérée, peu humide et peu de poussières. En cas
de stationnement à l'extérieur, amarrer l'avion, et couvrir la verrière, ou l'avion
entier, en cas d'immobilisation prolongée.
8.4.3 Amarrage de l'avion
L'avion doit être amarré lorsqu'il est garé dehors, à la fin de la journée ou suivant
le besoin. Il est nécessaire d'amarrer l'avion afin d'éviter son endommagement
en cas de vents forts ou en rafales. L'avion est équipé d'anneaux d'amarrage
sous les ailes.
Procédure:
1. Vérifier que le sélecteur carburant, l'allumage, et tous les interrupteurs, y
compris le principal, sont éteints.
2. Bloquer les commandes de vol, par exemple avec les ceintures de sécurité.
3. Enlever le frein de parking.
4. Fermer et verrouiller la verrière.
5. Mettre les cales sur les roues.
6. Amarrer l'avion au sol à l'aide de cordes passant par les anneaux
d'amarrages situés sous les ailes. Il est également nécessaire d'amarrer le
nez de l'avion.
S'il est prévu de laisser l'avion pour une période
prolongée, et surtout en hivers, il est préférable de
couvrir la verrière ou l'avion complet avec une bâche
de protection. Cette bâche doit être correctement
attachée à l'avion.
8.4.4 Mise sur vérins
Grâce à la faible masse à vide de l'avion, sa mise sur vérins ne présente pas de
difficultés particulières et peut être effectuée par 2 personnes.
Sous le dessous du fuselage se trouvent trois points de levage, qui sont
identifiés par une plaquette SUPPORT HERE.
MANUEL DE VOL
Doc. No. ERTC020-10-AS
NOTE
Rev.5 F-HXXX sn 20XX XXXX
Section 8
Mise en œuvre,
entretien & Maintenance
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Chapitres
