Publicité
7.1 Introduction
Cette section fournit la description et l'utilisation de l'avion et de ses systèmes.
Voir la section 9 – Suppléments - pour plus de détails sur les systèmes et
équipements optionnels.
7.2 Cellule
La cellule du SportStar RTC est de type semi-monocoque.
La structure primaire du fuselage est de type semi-monocoque, avec un
revêtement et des lisses en aluminium. Le fuselage a une section rectangulaire
sur sa partie inférieure, et elliptique sur sa partie supérieure.
La partie supérieure du fuselage est en matériaux composites. La dérive est
intégrée dans la partie arrière du fuselage.
La cabine, pour deux personnes, est accessible en basculant la verrière.
Le compartiment moteur, dans la partie avant, est séparé de la cabine par une
cloison pare-feu en acier, sur laquelle est accroché le bâti-moteur.
L'aile est métallique et de forme rectangulaire. Les efforts sont repris par le
longeron principal, un longeron auxiliaire sert de support aux volets et aux
ailerons. Les éléments sont rivetés entre eux et les saumons sont en fibres de
verre.
L'empennage horizontal est rectangulaire, et comprend un plan fixe, une
gouverne de profondeur et un compensateur aérodynamique (trim). La structure
en aluminium, de type semi-monocoque, comprend nervures, longeron et
revêtement.
L'empennage vertical est de forme trapézoïdale et comprend une dérive et une
gouverne de direction. La gouverne est attachée à la dérive par deux charnières.
La structure en aluminium comprend longeron et revêtement.
7.2.1 Fuselage
7.2.2 Aile
7.2.3 Empennage horizontal
7.2.4 Empennage vertical
Rev.5 F-HXXX sn 20XX XXXX
Publicité
Chapitres
