Publicité
charge électrique – au centre : verrière
ouverte – à gauche : sortie des volets
(si installé)
13.
Intercom (en option)
14.
Contrôle de la balise de détresse (ELT)
15.
Baie avionique (voir Suppléments)
16.
Indicateur de tours moteurs
Indicateur de température d'huile
17.
18.
Indicateur de température culasses
ou de liquide de refroidissement
Voir Note page 2-6
7.5 Plaquettes et inscriptions intérieures et extérieures
La liste des plaquettes et inscriptions sont décrits dans le Manuel de
Maintenance du SportStar RTC.
7.6 Train d'atterrissage et freins
Le train d'atterrissage, fixe, est de type tricycle. Le train principal est à lame, et
les jambes sont en matériaux composites. La roulette de nez, composée d'un
tube et d'un étrier soudés, a un système d'amortissement par blocs de
caoutchouc et est conjuguée aux palonniers. Des carénages de roues sont
disponibles en option.
Le train principal du SportStar RTC est équipé de freins à disque hydrauliques.
Le système de freinage est composé des palonniers (sous-ensemble de la
gouverne de direction), de la pompe hydraulique, des durites de liquide de frein,
des étriers de frein, et des cylindres et plaquettes de frein.
7.6.1 Train d'atterrissage
7.6.2 Freins
Rev.5 F-HXXX sn 20XX XXXX
standard
31.
Manette de réchauf. Carburateur
Manette de distribution d'air
32.
cabine/verrière
Manette d'air froid
33.
Manette d'air chaud
34.
35.
Prise audio (en option)
Indicateur heures moteurs –
36.
emplacement optionnel
Montre de bord – emplacement
37.
optionnel
38.
Levier de réglage des palonniers
39.
ELT contrôle à distance (la position
peut varier)
Publicité
Chapitres
