Système actif de freinage d'urgence en ville
Peut aider le conducteur en roulant à faible vitesse, avec une possibilité de collision du véhicule
conduit avec un véhicule détecté juste devant celui-ci. Le système actif de freinage d'urgence
en ville est conçu pour émettre un avertissement lorsqu'une collision potentielle est identifiée,
ainsi que pour réduire la vitesse du véhicule lorsqu'une collision est considérée comme
inévitable pour contribuer à réduire au minimum la gravité de cette collision.
■
Fonctionnement du système
Un capteur laser commence à surveiller la présence éventuelle d'un véhicule devant le véhicule
conduit lorsque la vitesse de ce dernier est comprise entre 5 km/h et 32 km/h environ.
Le système s'active lorsque la différence de vitesse entre le véhicule conduit et un véhicule
détecté devant celui-ci est comprise entre 5 km/h et 32 km/h, avec de fortes chances de
collision.
Le système ne s'active pas lorsque le levier est en position
* Non disponible sur tous les modèles
*
Capteur laser
Le capteur laser se trouve
derrière le rétroviseur.
(
R
.
suite page suivante
uuFreinageuSystème actif de freinage d'urgence en ville
1Système actif de freinage d'urgence en ville
ATTENTION
3
Ne pas partir du principe que le système actif de
freinage d'urgence en ville permettra d'éviter
toute collision frontale éventuelle.
Le manque d'attention portée au véhicule qui
précède et le fait de ne pas actionner la pédale
de frein en fonction de la situation pourraient
provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Pour que le système fonctionne correctement :
•
Toujours maintenir la partie supérieure du pare-brise
propre. Nettoyer toute trace de saleté, de glace, de
givre, etc.
•
Ne pas heurter la zone autour du capteur laser lors du
nettoyage du pare-brise.
•
Ne pas déposer le capteur laser de l'unité.
Modèles avec boîte de vitesses manuelle
Lorsque le véhicule s'arrête grâce à la fonctionnalité de
freinage automatique du système, le moteur risque, lui aussi,
de s'arrêter. Pour redémarrer le moteur, suivre la procédure
standard.
Démarrage du moteur
2
*
*
P. 370, 373
419